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汽车出海如“撒胡椒面”,售后成大问题。
一味的保护反而可能使本土车企变为温室的花朵,经不起市场的考验。
都说股价可以提前预测基本面的变化,在股价暴涨之后,塞力斯距离走出困境又还有多远?
不求盈利只求走量的模式下零跑交付量一骑绝尘,事实证明性价比为王的打法屡试不爽。
在新能源汽车领域步步落后的奥迪,必须想办法加速了。
创新的产品能让原本陷入停滞的市场重新获得增长。
贾跃亭的前搭档,再造一个法拉第。
腾势D9虽上岸,但腾势品牌仍存在不确定性。
天下没有全能的车企。
对手给G6的窗口期,只有半年。