小蓝单车死了,但它留给我们很多商业上的价值和启发。
即便有了托管合作,目前将来一段时间内小蓝的用户还是退不了押金。
长期拖欠员工工资,超三分之二员工离职,关键市场(北京市)已无法运营等等,一连串的危机不断冲击着电斑马。
面对美团与摩拜对行业的积极渗透,滴滴已经迎战,而首汽约车也开始做准备了。
甘薇:过去一周已解决7.6亿元债务 将和招行沟通;苹果“降速门”继续发酵,集体诉讼已增加到26起;江苏省消保委起诉,百度回应称没有能力监听电话;广电总局:停播节目不得复播...
人物关系错综复杂、权势利益盘根错节,事态棘手史无前例且终局难料。
一切都存在变数,不过即便合并,受益者也只是急于变现的投资人和部分股东。
从本质上看,共享单车的发展是一场由资本主导的大戏,它代表了移动互联网时代资本与行业共有的焦虑。
又是房东大会,又是要建立呼叫中心,看来这次Airbnb铁了心要在中国“吃鸡”了。
“竞争对行业一定是好的,并且竞争永远不会消失,而且竞争是创新提供更好的服务的原动力,我们不断地在竞争中找到创新点,为用户找到各种小温暖,让用户喜欢我们。”