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小鹏P5首发搭载了量产激光雷达，并且开发了新的出行应用场景。
Uber离盈利还有多远？
不管是哪种模式，现在需要厘清的问题是，自主泊车到底面对的是C端市场，还是B端市场
允许L3级别自动驾驶车辆上路对车企而言，压力大于喜悦，不免又陷入新一轮技术竞争，而对用户而言，实际功能又不够强大。L4则不同，它将激活一个新兴的产业，可以说L4是春风化雨...
目前斯年智驾已在宁波港、唐山港和珠海港部署46辆车，港口、封闭园区完成大规模商业化落地，并实现常态化运营，预计2022年全年营收达7000万元人民币左右。2023年，斯年...
2023年，是变和不变交织的阶段。
被忽视的用户体验，以及燃油车的历史包袱。
自动驾驶商业化加速落地。
配合车企卷价格，何时是个头？
“AI届的iPhone”真的要来了？
