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软件更新不够，硬件拔高来凑。
2023年将是城市NOA落地的元年。
如果给所有的充电站配上储能、绿色消纳等装置之后，就会形成一个“次级电网”概念。
在安波福看来，移动出行未来将是电气化和云原生。
失去先机对马自达来说是致命的一击，现如今就如刀板上的鱼肉，失去了翻身的自由。
吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，到2045年实现碳中和。
新能源车市没有常胜将军，造车选手们的座次更迭与轮换，从上海车展的登场与出局之间，或可见一斑。2023年，新能源车市竞争更加白热化，新一轮洗牌中，谁将突围，谁又将沉沦？
造车新势力留在牌桌的时间，进入倒计时。
通过品牌战略优化和创新技术深耕落地，以及未来三年主攻目标的确定，上汽将集中资源打造具有高性价比的爆款产品，全力冲刺销量新高。
越来越卷的市场，唯有底气，才能定终局。
