从目前来看,晚到的金融业务对滴滴和用户而言,似乎想象力还比较有限,在未来能不能依托独立的出行场景,产生现象级产品就只能且行且看了。
相比起阿里和京东的交易导向,滴滴离人和交易更远,在还没有搭建起一个完整的交易生态的情况下,滴滴金融能够走到何处,如今也只能边走边看了。
雷军和董明珠的赌局、罗永浩的怼天怼地,而更多的互联网争斗则几乎全部瞄准了每个人身上仅存“不多”的剩余时间,刷微信还是刷头条?滴滴打车还是美团打车?
过去一年中,TMD努力完善自己的商业生态,滴滴调整架构适应整改要求,美团放下网约车野心,先巩固到店和到家业务。他们的线下服务有基础,等待的只是需求的复苏。
在美团和滴滴价格战意愿非常弱、监管部门加大对价格战力度的情况下,往日大幅补贴的现象已经很出现了。与其抱着薅羊毛占便宜的心理,倒不如期待着网约车品质服务竞争的场景出现。
昨天,马化腾把ofo的困局归结为“veto right”(否决权)。在ofo盘根错节的局中局中,到底谁有否决权,各位庄家到底有什么筹码?
滴滴还将持续扩充客服自有团队,并聘请法律、刑侦、心理疏导等领域专家对客服进行培训。产品方面的整改包括代报警服务即客服、用户和110三方实时通话,用户向警方陈述案情后,客服...