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总比别人领先一步，人类正在经历一场出行方式大变革
还是要抢BBA的市场份额。
虽然是革命性的技术，但线控转向暂时只能是豪华车标配。
销量是检验设计是否成功最客观的标志。
极越品牌可以是中国新能源汽车发展过程中的一个难得的特殊探索尽管它目前处于糟糕的困境，但是它绝非是无药可救；相反，如果从产品、用户和行业发展的角度，它应该在未来拥有一个更好...
焦虑始终伴随着“宁王”，永不停歇地寻找第二增长曲线。
富士康要实现造车梦，显然有点难。
在这个寒冬中，“崩盘”的极越，成了行业发展所承受的代价。
多方消息显示，2025年第一天，华为车BU即将启动独立运作。目前，无论是业务，还是商业模式、合作伙伴，都已准备就绪。从2023年11月官宣要独立发展，到长安、赛力斯投资敲...
全球第三大车企要来了。
“大腿”意兴阑珊，极越们纷纷崩盘。
