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总比别人领先一步，人类正在经历一场出行方式大变革
零跑汽车3月交付量火速破万，看似跻身第一梯队，但其中大量是低价车型，市场恐怕不会给它比肩造车新势力的估值。
三大短板亟需自我证明：管理，品牌，渠道质量。
从通用电气蹉跎的岁月中我们能学到什么。
电池企业、车企与产业管理部门三方各有苦衷也各有见解。
王传福仿佛坐上了时光机，押对了趋势。不过，在赚钱能力上，比亚迪还要加强。
此前，作为国内首批自动驾驶商业化试点企业，百度于去年8月份正式上线了自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”。
富豪与政府的新博弈。
停产燃油车后，比亚迪能带着新能源车走出国门吗？
蔚小理三家中，小鹏、理想、蔚来3月分别交付新车15414台、11034台和9985台。小鹏蝉联第一名，再度将月交付成绩拉升至1.5万台。
有人逆袭，有人掉队。
