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总比别人领先一步，人类正在经历一场出行方式大变革
日系车企在全球的市场份额背后，隐藏着一个被长期忽视的关键角色——综合商社。
车圈掌门薪资大起底。
1小时大定近30万，雷军真成“欠车王”了。
25.35万元起售，该担心的不只有Model Y。
发售1小时，小米YU7大定突破28.9万台。
中国车企最该警惕的，从来不是那个被群嘲"打脸"的奥迪，而是这个甘愿放低身段、懂得能屈能伸的对手。
我们独家了解到，欧拉规划了多款纯电 SUV，还将重建独立渠道。即将 “复活” 的欧拉，是长城唯一维持纯电定位的品牌，肩上担子更重了。
零跑的领跑会是昙花一现吗？
奥迪想明白了。
中美大模型公司集体迎接动荡期
