小鹏X9车型成绩初显,助力公司一季度净亏损同比收窄41.5%|看财报

据悉,小鹏汽车-W正在加速国际化2.0战略,宣布进入德国、法国、泰国、新加坡、马来西亚、澳大利亚,以及中国香港、澳门等市场。

5月21日晚,小鹏汽车-W(09868.HK)发布了2024年第一季度业绩报告。期内,公司实现度总收入约65.5亿元,同比增长62.3%,环比下降49.8%;净亏损为13.7亿元,去年同期为亏损23.4亿元,同比亏损大幅收窄41.5%,但环比扩大1.5%,调整后每股亏损0.75元。

毛利率大幅提升至12.9%,同比提升11.2个百分点,环比提升6.7个百分点。其中,汽车销售收入为55.4亿元,同比上涨57.8%,环比减少54.7%;汽车毛利率有所上升,季度毛利率为5.5%,环比上涨1.4个百分点。

销售收入的大幅增长主要得益于X9车型的热销,但由于G6及2024款G9在一季度的交付量减少,加上季节性影响,因此部分下滑被X9的交付量抵销。

今年第一季度,小鹏汽车-W实现总交付量为21821辆,较2023年同期的18230辆增长19.7%。4月份的交付量为9393辆,截至4月30日,小鹏汽车-W年内累计总交付量为31214辆。

门店方面,截至3月31日,小鹏汽车-W的实体销售网络共覆盖178个城市、574间门店;公司的自营充电站网络累计达1171座充电站,包括359座小鹏S4超快充站。

基于公司在一季度的业绩表现,小鹏汽车-W董事长及首席执行官何小鹏表示,一季度公司毛利率大幅上升到12.9%,标志着小鹏汽车-W实现了在智能电动车业务基础上,通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。

二级市场方面,截至5月21日港股收盘,小鹏汽车-W股价报收30.65港元,跌10.51%,当前市值约579.15亿港元。

此外,截至发稿前,正值美股小鹏汽车(NYSE:XPEV)盘前交易,该股一度涨超10%,目前涨幅收窄至5.31%,报8.28美元。

小鹏汽车-W港股K线图

小鹏汽车-W港股K线图

财报显示,今年一季度,小鹏汽车-W的研发开支为13.5亿元,较2023年同期的13亿元增加4.2%,并较2023年第四季度的13.1亿元增加3.3%,主要与新车型研发项目的时间与进度相关。

报告期内,小鹏汽车-W在销售、一般及行政上的开支为13.9亿元,较2023年同期的13.9亿元上升0.1%,并较2023年第四季度的19.4亿元下降28.3%。其中,环比减少的原因在于向特许经营店支付的佣金减少以及营销、推广及广告开支减少。

截至一季度末,小鹏汽车-W的负债总额约4477.34万元,其中流动负债合计约3349.49万元。

现金流方面,截至3月31日,公司拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计约414亿元,较2023年同期的341.2亿元增加21.34%,但较2023年末的457亿元则下滑9.41%。

往前回溯,今年4月17日,小鹏汽车-W曾与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作框架协议。根据协议,大众汽车在中国市场的电动车平台将集成小鹏汽车-W最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构,联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

彼时何小鹏曾表示,通过与大众汽车集团的战略合作,小鹏汽车-W将率先实现自研智能化技术的输出赋能,公司行业领先的技术将获得更大的市场影响力和更好的财务回报。

而一天前(5月20日),小鹏汽车-W还通过OTA更新向小鹏汽车用户发佈了XOS 5.1.0。据悉,XOS 5.1.0整合了AI驱动的智能座舱功能和XNGP ADAS技术,包括AI代驾和配备基于神经网络的规划和控制大模型的XPlanner。

对于2024年第二季度,小鹏汽车-W预期,汽车总交付量将介于2.9万台至3.2万台,同比增长25%至37.9%;同时预计公司总营收将介于75亿元至83亿元,同比增长48.1%至63.9%。(本文首发于钛媒体 APP,作者|陈伟纳)

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