客运航班方面，民航局预计暑运期间，每日将有近195万旅客通过航空出行，日均保障航班16500班，恢复至疫情前同期水平。

飞常准提供给出行一客的数据显示，截至7月23日，今年全国累计执行国内客运航班251.01万班次，同比增长81%，较2019年同期增长4%。

单个机场来看，首都机场预计起降航班约7万架次，运送旅客1044万人次。从7月1日至20日，首都机场共保障航班2.2万架次，日均1111架次，运送旅客326.6万人次，日均16.3万人次。

机场方面，进出港航班量最多的机场是三大一线城市机场：上海浦东、广州白云和北京首都。国内航司方面，执飞航班量最多的航司top5是南航、东航、国航、四川航空、海南航空。

“暑运期间，航空公司整体计划提供运力比2019年同期提升3.4%。”民航局有关负责人表示。

北京首都国际机场的数据显示，暑运期间首都机场国内航线搜索指数较2019年高出43%，上海、成都、广州、三亚、昆明等国内城市成为热门出行选择。

航班管家的数据显示，飞机票价也相应有所变化。2023年暑期，国内经济舱机票均价同比2022年小幅上涨，同比2022年同期增长29%、同比2019年增长10%。

为了应对集中且旺盛的出行需求，民航局表示支持航空公司暑运期间在热门航线上增加航班，优化暑运国内航线，持续推动构建“干支通、全网联”航空运输网络，鼓励航空公司积极拓展培育三四线航空市场，满足广大旅客暑运期间较为集中的出行需求。

国际客运航班正平稳有序恢复，多家航空公司宣布新开或恢复国际航线。

如国航陆续新开成都天府—马尼拉、成都天府—吉隆坡、重庆—新加坡航班，恢复成都天府—科伦坡、北京首都—札幌等航班。自6月20日起，东航恢复上海浦东—马德里定期直飞航班，每周一、二、四、六、日往返。南航的武汉—迪拜直飞国际航线也已正式复航。

不过，国际航班仍有一定提升空间。截至7月23日，今年累计执行国际及地区客运航班16.19万班次，同比增长755%，但较2019年同期下降70%。

值得一提的是，今年夏天民航业受到台风、强降雨等天气影响，延误情况凸显。

7月20日，兰州中川机场、天水麦积山机场、西安咸阳机场等受到对流云天气影响，其中兰州机场出现大面积延误，延误比例高达88%。当日从成都天府机场前往兰州机场的EU2273次航班，突发临时备降银川河东机场。

受台风和连续降雨影响，民航客运双量小幅下滑周执行客运航班10.4万班次，日均1.5万班，环比下降1%，同比2022年增长51%，较2019年增长4%。相应的，珠海、海口机场客流环比降幅位居前二。广州、深圳、虹桥、三亚机场客流降幅均在5%以上。