10月27日晚，广汽集团发布三季报，前三季度公司营收与扣非归母净利润均超过去年全年，其中三季度公司营收315.27亿元，同比增长51.28%；扣非归母净利润20.87亿元，同比增长292.7%。

早在10月20日晚，广汽集团发布公告称子公司广汽埃安完成A轮融资，融资总额182.94亿元，共引入53名战略投资者，释放17.72%的股份，融资完成后公司持有广汽埃安股份由93.45%下降至76.89%。

其中53名战投中包括电池、芯片设计与制造以及智能驾驶车路协同等领域的产业投资者，有利于公司在产业链上的布局与拓展，而182.94亿元的融资额也成为国内未上市的新能源车企最大规模的单轮融资，若按融资金额以及所占份额来计算的话，融资后广汽埃安的估值已经达到1032.39亿元，已超过母公司广汽集团目前在A股和H股的总市值。

让广汽埃安受到资本市场热捧的主要原因还是其亮眼的销量，作为广汽集团旗下主要的新能源业务品牌，广汽新能源汽车销量主要来自广汽埃安的贡献，2022年1-9月广汽埃安累计销售18.23万辆，占广汽新能源汽车销量的89.01%。

凭借着广汽埃安的销量也让广汽跻身进国内新能源汽车销量排行前十，2022年1-9月广汽新能源汽车销量20.48万辆，在国内新能源汽车厂商中排行第6，市场份额为4.48%，而广汽埃安的市场份额由一季度的3.59%增加至三季度的4.17%。

资料来源：wind，钛媒体产业研究部

电动化初见成效，合资业务基本盘稳定

广汽布局新能源汽车时间较早，2011年就开始研发插混车型，但早期新能源车销量未有太大起色，2017年成立广汽埃安，开始加快新能源领域的布局，2020年公司全年汽车销量204.37万辆，其中新能源汽车销量8.05万辆，占全部汽车销量的3.94%，进入2022年之后公司新能源汽车销量提升明显，9月份新能源汽车销量已经达到3.4万辆，新能源汽车销量占总销量的比例也从年初的8.06%提升至9月份的14.35%。

资料来源：公司公告，钛媒体产业研究部

从新能源汽车厂商销量来看，比亚迪以绝对领先的优势处于行业第一梯队，2022年1-9月比亚迪新能源汽车销量118万辆，市场份额为25.84%；上汽和特斯拉中国分别以69.85万辆和48.3万辆处于第二梯队，市场份额分别为15.28%和10.58%；东风、吉利、广汽以及奇瑞处于第三梯队，市场份额集中在4%-5%之间，广汽9月份新能源汽车销量进入行业前五，市场份额达到4.82%。

料来源：公司公告，钛媒体产业研究部

从单车销量来看，上半年广汽埃安AION Y和AION S两款车型销量在国内新能源汽车销量排行中分别位于第15和17位，三季度两款车排名均有较大幅度提升，其中7月份和8月份两款车型销量排行均进入排行前十，从三季度新能源汽车销量排行中可以看出排行靠前的车型中除了主打性价比的A0级别的五菱宏光Mini和奔奔电动车外，剩下车型的品牌主要为比亚迪和特斯拉，而广汽埃安能有两款车型销量排行靠前也显示出广汽埃安新能源车在市场上的竞争力较强。

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