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理想ONE摇身一变L8,是升级版理想ONE还是小号L9?

王振超

王振超

· 2022.09.30 18:52

在刚刚结束的理想L8发布会上,创始人李想公布两款车型售价分别为35.98和39.98万元。相对于理想ONE来说价格贵了2万,但是得到的配置接近旗舰车型L9,在这个细分市场理想L8依然是独居一档的存在。

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理想ONE摇身一变L8,是升级版理想ONE还是小号L9?

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理想L8

理想L8今天正式发布了,相对于之前的消息,发布会提前到十一假期之前,可见理想L8对于品牌来说的重要性。那么理想L8和理想ONE有哪些升级,并且相比旗舰车型L9有什么不同?钛媒体第一时间进行了实拍并且了解到相关技术信息,下面从多方面来聊聊。

L9是全尺寸SUV,L8是中大型SUV

理想L8的三围尺寸为:5080x1995x1800mm(长宽高),轴距为3005mm,相对于理想ONE都有所提升,在车高度和后备箱方面都有增大。不过在整体上还是延续了理想ONE的设计风格,在第二排腿部空间L8也做了一定提升。理想L8

而与理想L9的区别是定位于尺寸,就像奔驰GLS和GLE的等级差别,当然豪华车一个级别价格将近高出30万元左右。L9作为理想汽车的旗舰,比L8长度增加138mm,第三排和后备箱以及头部空间会更大,但两者价格差距仅为5-10万元,再结合配置可以得出结论,理想L8性价比更为出众。

在外观设计上,理想L8在继承理想ONE风格的同时,车头部分也得益于旗舰车型L9的造型。包括毫米波雷达以及高配版的激光雷达布局也是和L9如出一辙,相对于理想ONE来说科技配置也提高了一个档次。理想L8

理想L8前脸采用贯穿星环大灯设计,长度超过1米科技感十足。灯带下方带有凹槽,让悬浮效果更佳明显,夜晚配合灯语效果会更加炫酷。灯带两端设有黄色示宽灯,在自动泊车系统开启后,灯带颜色会变成蓝色,尾灯也会点亮蓝色灯光,给车外的行人及车辆提示。理想L8

理想L8的整套感知系统需要大量的摄像头与雷达,Max版全车共有6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头和1颗毫米波雷达。车窗上沿带有128线激光雷达,它可以补充摄像头和毫米波雷达的感知能力,能有效提升对静止及异形障碍物的识别效率。理想L8

车尾造型简洁,贯穿式尾灯与车头风格一致,与理想L9的差异在尾部车牌架处,L9在尾门上而L8在保险杠上。

智能座舱支持多屏联动

理想L8

理想L8内饰设计和L9相似,都遵循简洁、大气、突出体验感的风格。仪表盘被方向盘上的液晶信息屏取代,同时配有HUD抬头显示。而在娱乐功能上,超大屏让用户的体验感得到前所未有的满足。理想L8

方向盘的手感与宝马X7级别车型相似,皮质内部有软质材料填充,手感柔软。对于中大型SUV而言,方向盘的尺寸有点偏小。方向盘上的小电容屏支持触控,车辆的续航里程、能耗、驾驶模式等信息都在这里显示。理想L8

中控屏幕采用双15.7‌英寸3K分别率的LCD联屏,窄边设计让占屏比达到82%,由于新增一颗8155处理器,在操控的时候更加流畅,响应非常迅速,堪比Pad甚至手机。理想L8

理想L8最大亮点依然是后排的15.7英寸LCD大屏幕,和L9一样可让第二排和第三排得到充分的视觉享受,并且解决了L9无法三联屏同步的问题,可以让车内每一位乘客共同看一部电影了,手势遥控功能也解决了远距离操纵的问题。并且,Max版全车拥有21个扬声器,7.3.4全景声音响布局看电影时听感非常震撼,仿佛置身于电影院。

乘坐空间同级最大,舒适度不输L9

理想L8座椅选用Nappa真皮包裹,触感非常细腻。相比理想ONE,所有座椅均增加了20mm的舒适性海绵,乘坐更加柔软舒适。仍然采用2+2+2的6座布局,座椅加大了靠背高度和扶手宽度,增强了包裹感和支撑性。此外,座椅的配置也很高,全车6座均支持电动调节、座椅加热。一二排座椅支持座椅通风、腰部按摩。

理想L8

车内座舱的纵深,理想L8比理想L9小100mm。后备箱的纵深,理想L8比理想L9小38mm。但是在中大型SUV区间表现也属佼佼者了,第三排乘坐也可得到不错的体验,依然延续着理想ONE系列的优势与吸引力。

理想L8的Pro和Max有何差异?

从命名上可以明显的看出,是参考了苹果手机的命名方式。不过,Pro和Max并非在尺寸上有差异。主要是在配置上。理想 AD Pro是全球首个量产搭载地平线征程5芯片的智能驾驶辅助系统,芯片算力达到128TOPS,功耗为16W。

AD Max版本搭配双Orin-X处理器,增加了129线激光雷达,6颗800万像素摄像头,还增加了转向安全冗余、刹车安全冗余、低压电源安全冗余等。

值得一提的是,AD Max的主动安全性能为行业最高,可实现L4级别的自动驾驶辅助能力。双8155处理器,24G,256G闪存,新增的一颗8155提供的算力不只应用于第二排屏幕,更高的AI、GPU、CUP算力都会同时使用双8155的算力。

动力提升,标配空气悬挂

理想L8在动力方面也得到了升级,新车由一套1.5T四缸增程器+前后双电机组成,1.5T增程器采用深度米勒循环,最高热效率达到了40.5%,燃油模式下热机油耗为5.9Lkm/h(CLTC工况)。

电池组容量达42.8kWh,CLTC工况纯电续航里程210公里,WLTC工况纯电续航里程175公里。补能方面支持慢充、快充和加油。此外,通过接通转换器,车辆还支持3.5kW的外放电,可以给露营场景下提供电源。

作为一款围绕家庭打造的智能豪华中大型SUV,理想L8标配了理想魔毯空气悬架底盘系统。前双叉臂悬架和后五连杆悬架,配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器,提供了旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。

总结:

此次换代,理想L8相对理想ONE有着不小的提升,尤其是在智能座舱方面表现突出。此外,新车在配置、用料等维度,也都达到了优秀水平。在新车发布会上L8价格公布35.98-39.98万元,相对于理想ONE贵了一些,不过从配置上来说得到的更多。对于喜欢理想汽车的消费者来说,L8可以一步到位解决未来很长时间的用车需求,据悉L9月产能已达到1万辆,L8也可迅速和理想ONE衔接上,在今年最后几个月理想汽车应该会取得不错的成绩。

本文首发钛媒体APP,图、文 | 王振超

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