在此刻的北京，给你一辆SUV，再给你八个小时的时间，你会选择做什么？

对于过去几个月里封闭隔离了好几次远离自由的我来讲，肯定是远离市区去撒个欢啊。于是，我和一辆江铃福特领睿选择了红井路走起。

全长不到20公里的红井路因为多弯且多为发夹弯而成为京西摩友的跑山胜地，也是众多性能车主们一时兴起来上一圈的上佳选择。别看长度只有短短的十几公里，海拔却迅速上升到900米左右，想要酣畅淋漓地跑上这样一圈，对于车辆的动力与操控都是个不小的挑战。

江铃福特领睿有信心和我一起跑一次红井路，源于全新的EcoBoost发动机的上佳表现。这款由福特研发多年而来的发动机不仅能够满足用户在高油价时代对于燃油经济性的追求，更是能在小型化的基础上爆发出更为强劲的动力，为用户带来高性能的动力体验。

如果单看ECO，那就意味着Ecology(生态)、Conservation(节能)和 Optimization(优化)，核心是节能减排，会令人对它的动力表现心生忐忑。好在还有意味着功率增大的Boost这个字眼的存在，这项技术在提高发动机性能的同时将燃油经济性提高了20%，又将二氧化碳降低了15%，真正地将燃油高压直喷、先进涡轮增压器与双独立可变气门正时系统结合在了一起。

EcoBoost概念自从2008年提出以来，福特已经相继推出了1.0L、1.5L、1.6L、2.0L、2.3L、2.7L 和 3.5L 等 EcoBoost 发动机，涵盖 3 缸至6 缸的产品。其1.0L EcoBoost®发动机已经拿下 11 次国际 发动机和动力总成年度大奖，其中曾在四年中囊获八项“奥斯卡”发动机奖，是唯一问鼎 三次总冠军的汽车引擎。1.0L、2.0L、2.3L EcoBoost 发动机也斩获过沃德十佳，而 EcoBoost 系列发动机也已经 8 次入选沃德十佳，更是福特发动机第 36 次入选沃德十佳。

此次搭载于江铃福特领睿之上的便是一款1.5L的福特 EcoBoost®170 发动机。这款发动机采用了低涡轮增压技术，发动机转速在1000左右便可以介入工作，能够在起步时提升动力，快速响应驾驶者的动作。它的涡轮最高转速能达到240000转，在中高速区间依旧能够提供充沛的动力。与此同时，DVVT 双连续可变气门正时系统能够根据油门深浅及发动机转速的变化调节进排气门的开启，完美实现了低转速大扭矩、高转速高功率的特性。

正是由于有了这样一款发动机的出现，我驾驶着江铃福特领睿行驶在早高峰的北京城区时才能凭借其快速的油门响应与出色的提速性能在车流中穿梭，以最快速递逃离了这座钢筋水泥的城市，踏上了心心念念的108国道，驶向红井路。

当我转过一个发卡弯进入红井路时，我关上所有车窗，关闭空调，关掉导航和音乐，只想体验一下江铃福特领睿在动力之外与操控有关的特点。

没想到，领睿给了我足够多的惊喜。和宝马X1、奔驰GLA同款的七速湿式双离合变速箱出自麦格纳之手，堪称当下技术最为先进的湿式双离合变速箱之一，传动效率能够达到97%。入弯收油，出弯加油……一个个连续弯道跑下来，丝滑平顺的动力输出并没有让我出现以往个别车型在这个路段上的顿挫感而导致的胃部翻江倒海。

除此之外，江铃福特领睿经过Trust-Mark福特全球标准调校的悬挂与底盘在连续的弯道中也有出色表现。麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立后悬架的组合，使得领睿既有出色的运动表现，也使得副驾即便在以70公里时速过弯时依旧可以不必双手紧握拉手地谈笑风生。

红井路终究会有尽头，我们也没有办法在当下的环境中径直驱车出京，但是就这么回到格子间里似乎总是心有不甘。返程路上，我们没有来时那样兴奋，车速自然也就慢了下来。看着路边不时出现的不知通向何处的仅有一个车身宽两侧长满野草且向山顶延伸的小路口，我和副驾驶不时交换着眼神。

“试试？”

“试试就试试。”

于是，方向盘一转，我们沿着一条荒僻的小路开了上去。刚刚下过雨，地面满是泥泞，眼前勉强可以称之为“路”的那条小径有着肉眼可见的陡峭坡度，领睿这辆两驱车能行吗？

没想到领睿的表现出乎我的预料，这款最大功率125KW的 EcoBoost®170 发动机在1200转便爆发出了250N·m的扭矩。不过想想福特百年专业SUV的基因，这似乎又是理所应当的事，所以领睿能够实现高能爬坡、低转高扭与高通过性的特点就一点也不让我们感到惊讶了。

考虑到当下市场上的主流两驱车型一般能够通过的极限坡度多为36%，领睿表现出的最大爬坡度40%真的是一个非常出色的数据了，要知道这一数据对应的工程数据角度为21.8°，已经超出了主流两驱车型的爬坡极限。

从数据上来看，这款发动机已经做到了千转扭矩同级最强。加上185mm的离地间隙，19°和25°的接近角与离去角，尽管在我们挑战眼前这个似乎绝少有人来过的陡坡时也出现了车轮打滑失去动力的情况，但还是凭借着强大的扭矩一鼓作气冲破成功。

在坡顶，我们下车之后叉着腰很是骄傲了一阵子，然后便开始苦恼于两个问题：泥泞的地面让我们的鞋子和领睿的轮胎一样裹上了厚厚的泥巴，以及……在这么狭小的坡顶，我们该怎么完成掉头然后下坡回家呢？