梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松先生（图片来源：梅赛德斯-奔驰）

钛媒体APP5月19日消息，梅赛德斯-奔驰在今天举行的战略升级发布会上分享了战略规划，将进一步聚焦豪华，升级产品阵容，加速通往“全面电动”的未来，致力于结构性提升盈利能力，力争在有利的市场条件下，至本年代中期达成约14%的利润率目标。

聚焦三大车型矩阵，专注高端车型细分市场

2021年，梅赛德斯-奔驰S级轿车销量增长40%。梅赛德斯-AMG与梅赛德斯-迈巴赫车型同样取得了新的销量记录。在未来，梅赛德斯-奔驰将致力于在高端车型细分市场取得突出增长，聚焦于高端豪华、核心豪华、新生代豪华三个车型产品矩阵。

高端豪华产品将包括梅赛德斯-AMG与梅赛德斯-迈巴赫的所有车型、包括EQS与EQS纯电SUV在内的梅赛德斯-EQ品牌高端车型、梅赛德斯-奔驰S级轿车、G级车、全尺寸豪华GLS SUV、限量版车型和甄选跨界车型。

这一产品矩阵的目标为至2026年将高端车型销售份额提升约60%；以梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和G级车为代表的高端车型将拥有专属电动化特性和更多定制化选择，G级纯电越野车将成为首款可选配Sila Nano电池材料公司提供的顶尖电池电芯化学技术的梅赛德斯-奔驰车型；此外还将推出超级专属典藏座驾项目“传奇系列”（MYTHOS Series）。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“大部分豪华品牌基于一两个传世符号打造其产品阵容。梅赛德斯-奔驰有幸在其顶级产品阵容中，同时拥有数个传世符号般的产品和品牌——例如S级轿车、SL跑车、G级越野车以及AMG和迈巴赫品牌。我们看到这其中蕴藏的巨大潜力，进一步丰富高端产品矩阵，为我们的客户带来更令人向往的车型。”

核心豪华产品涵盖了梅赛德斯-奔驰C级车和E级车家族及其衍生车型，为品牌承载着最高的销量贡献。通过核心豪华产品矩阵，梅赛德斯-奔驰计划提速电动化进程，充分释放中大型纯电车型架构平台EVA2（车型包括全新EQE、全新EQE纯电SUV）和随后推出的MB.EA车型架构平台的潜力。全新梅赛德斯-奔驰E级车计划于明年上市，还将新增一款基于中大型纯电车型架构平台EVA2打造、专门针对中国市场设计的全新车型。

新生代豪华产品矩阵中的7款车型将被精简至4款，但这些产品的科技含量将被大幅提高。2024年，全新MB.OS梅赛德斯-奔驰操作系统将在下一代新生代车型模块化架构（MMA）平台推出。梅赛德斯-奔驰在这一矩阵的目标是以更高定位重新定义入门级标准。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车限量版（图片来源：梅赛德斯-奔驰）

梅赛德斯-奔驰将实现更强的结构性盈利能力

2020年10月，梅赛德斯-奔驰发布的全新战略规划中将消减固定成本、大幅优化低价措施等作为新的财务目标的一部分。随着豪华战略的推进与升级，梅赛德斯-奔驰正致力于进一步提高结构性盈利能力，力争在有利的市场条件下，至本年代中期实现约14%的利润率目标。梅赛德斯-奔驰同样致力于在非常困难的市场条件下实现约8%的利润率，在较困难的市场条件下达成约10%的利润率，在正常市场条件下达到约12%的利润率。与此同时，梅赛德斯-奔驰也在革新企业架构，力求在更为艰难的环境中具备更为强劲的盈利能力，将继续着力于强大的现金增值能力和丰厚的股东现金回报。

为了实现更强的结构性盈利能力，梅赛德斯-奔驰持续改善客户体验，建立了新的线上线下市场营销及销售渠道，并部署了打造无缝客户旅程的更多举措。以数字化传播为起点，梅赛德斯-奔驰的所有客户触点均展现了高度易用性及体验价值，预计至2025年梅赛德斯-奔驰在欧洲市场超过80%的销量将来自于直销。

康林松表示：“豪华细分市场一直以来是我们品牌的核心，现在也成为了我们企业战略的核心。我们正进一步强化业务模式的核心和产品矩阵，以期即使在挑战的环境中，仍能最大限度地释放梅赛德斯-奔驰的潜能。我们的终极目标始终是打造世界上最令人向往的座驾。”