original

告别“传统电池包”的量产车型,零跑C01预售18-27万元 | 一线车讯

常笑

常笑

· 5月10日

日前,零跑C01正式开启预售,共计5款车型,预售区间为18-27万元。

播放 暂停

告别“传统电池包”的量产车型,零跑C01预售18-27万元 | 一线车讯

00:00 02:19

日前,零跑汽车旗下全新中大型纯电动轿车——零跑C01正式开启预售,共计5款车型,预售区间为18-27万元。该车是零跑汽车推出的第四款车型,基于C架构打造而来,同时也是零跑首款搭载CTC电池技术的量产车型。

外观方面,零跑C01采用极简的造型风格,使用了大量颇具力量感的线条勾勒。封闭式前格栅搭配一款包含48颗晶体大灯的贯穿式前灯组让人印象深刻,并且该灯组不仅可以展示流水及呼吸动态效果,还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式,并支持OTA升级。

车身侧面线条呈现圆润流畅的型面感,再加之其超过5米的车长,给人以简约沉稳之感。尾部采用运动感十足的溜背设计,搭配无框车门、高翘鸭尾设计以及19英寸半封闭式旋翼轮圈等,让其运动属性大大增强。

内饰方面,零跑C01的内饰设计与外观相同,依然是时下流行的极简风格,最为抢眼的莫过于其T台型三联屏设计,照顾前排使用需求的同时,提升科技感。配置上还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅,以及大面积的麂皮绒顶棚等。

动力方面,零跑C01是零跑汽车首款采用CTC电池技术的量产车型,搭载最大输出功率400kW的双油冷电机,配备90kWh容量的三元电池包,CLTC工况下续航里程达到717km。

而说到CTC电池技术,其可以理解为电芯模组安装在钢质底板上,直接嵌入车辆底盘,车身直接充当电池包上部外壳。这样电池包不再是一个独立的总成,融合为车身的一部分。这种技术可以让电池仓空间利用率进一步提高,降低底盘厚度,同时其还能提高车身整体抗扭强度以及简化电池包零部件数目,降低成本。

本文系作者常笑授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
本文观点仅代表作者本人,钛媒体平台仅对用户提供信息及决策参考,本文不构成投资建议。
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
单晶冰糖啦啦啦 钛粉89798 钛粉00698 刘成军 已注销用户 钛田097033
525人已赞赏 >
525换成打赏总人数525人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。