抓住中高端MPV车型的风口,岚图梦想家售价36.99万元起|一线车讯

崔志强0207

崔志强0207

· 5月7日

中高端车型在一线城市MPV销量中占比已超过七成。

钛媒体APP5月7日消息,电动MPV岚图梦想家于今日上市,七座版共有梦、想、家三个系列,售价36.99万元至43.99万元,提供低碳版(智能多模驱动)与0碳版两种动力模式,售价统一;四座私人定制版售价63.99万元起。梦想家自4月7日开启预售,目前已收到超4000个订单,预计将于今年第三季度起开启交付。

抓住中高端MPV车型的风口

尽管自从2016年246.7万台的销量巅峰之后,MPV在中国市场的销量便开始下滑,直至2021年的107.9万台,但看似逐渐萎缩的这一细分市场背后却是中高端MPV车型需求逐渐凸显的趋势。

在2016年的246.7万台MPV销量中,仅有别克GL8一款车型的售价超过15万元这条线,余下车型的售价多数位于10万元以下区间,甚至包括5万元左右的价格区间。除了价格因素,我们可以看到多数车型的身上有着强烈的工具属性标签,家用与商用比例并不理想。

及至2021年,MPV市场出现了与五年前截然不同的表现。尽管全年的销量较2015年近乎腰斩,尽管排在首位的还是五菱宏光,但是正如乘联会所说:“高端/大型MPV销量高速增长带动了MPV的良性发展。”在全国31个省市中,北京、上海、广东、浙江与江苏的MPV销量中高端产品占比超过五成,北京与上海两个城市的高端这一比例甚至超过了70%,而河南、山东、辽宁、湖北等省份的这一比例处于40%至50%之间。

如果再将人口结构考虑进来,随着国家对多胎政策的逐渐加码,两孩甚至三孩家庭的数量较以往逐渐增多,伴随着这些城市多数开始限购机动车,一个家庭只有一辆车已是常态,所以座位多、空间大的MPV车型愈发受到这些家庭的重视。

宜商宜家梦想家

从空间来看,岚图梦想家的长宽高为5315*1985*1820mm,在当前市场主流的MPV产品中,只有奔驰V级的长轴距版能够略胜一筹。但如果考虑到作为正向开发的纯电车型,梦想家由于没有了发动机等部件,内部空间设计上会显得更加游刃有余。二排的超长滑轨打造出一个移动会客厅的空间,七人状态下仍可容纳4个24寸行李箱的后备箱只能用满意二字来形容它的装载量了。

从舒适性与豪华性的需求来讲,前双叉臂独立悬架+高度可调+软硬可调与后五连杆独立悬架+高度可调+软硬可调的结构能够为行驶状态下的舒适二字完成背书,加上空气悬架迎宾、自适应底盘升降模式、带魔毯功能的空悬+CDC、零重力款适座椅(含通风、加热、按摩、电动调节、腿托、腰托)、标配的双侧电滑门、丹拿音响……都与目前同价位的MPV车型拉开了差距。

从加分项来看,梦想家源于ESSA原生智能电动架构,在高通8155旗舰芯片和千兆5G车载网络的加持下拥有26项L2+级智能驾驶辅助功能及ECALL碰撞智能呼救系统,同级独有的自动泊车系统与遥控泊车系统能够消除用户驾驶这辆长度超过5.3米的MPV而带来的停车焦虑,同级领先的整车OTA升级功能使车辆常用常新,长久保持驾控新鲜感。

至于以往在MPV车型上鲜有提及的动力与操控,由于这是一台纯电版本的车型,给出了超出我们预期的一组数据。梦想家搭载了最大功率为160kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩620N.m,百公里加速5.9秒。智能多模驱动版搭载最大功率分别为 130kW/160kW的前后双电机,峰值扭矩610N.m,百公里加速6.9秒,两款车型极速最高可达200km/h。以往开着保姆车的驾驶者完全没有深踩油门的冲动,这次有了梦想家或许就不一样了。加上纯电车型独有的电池布局,使得梦想家的重心更低,尽管无法把它当作一款运动车型,但是在MPV车型中或许会令用户感觉有很大的不一样。

岚图汽车CEO卢放表示:“岚图梦想家将引领MPV进入电动化、智能化、低碳出行的新时代,它定位于电动豪华旗舰MPV,在工作中,它是舒适的头等舱、专属的会客厅;在家庭里,它是可移动的、温暖的家。它宜商宜家、可城市可远方,是岚图汽车致敬给这个时代的移动第三空间。”

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