4月28日晚间，一汽丰田bZ4X正式开启预售，共计5款车型，预售区间为22-30万元。该车作为e-TNGA架构下首款纯电动车，自从去年上海车展亮相以来便受到广泛关注。对于一汽丰田来说，这款车型的推出也宣布其正式进军纯电动车市场。

“一汽丰田bZ4X”一开始读到这个名字确实比较拗口，不过未来丰田或许会延续这种命名方式，从产品序列的角度看，更加一目了然。TOYOTA bZ纯电系列的“bZ”命名含义为“beyond Zero”，即“超越零排放”。

数字“4”代表车身尺寸，类似大众ID.3、ID.4，由此可见本次发布的车型属于中级尺寸（C-High）。最后字母“X”代表SUV，轿车则不会有。丰田计划2025年前，在全球推出7款bZ系列车型。

外观方面，一汽丰田bZ4X与之前发布的概念车差异不大，总体设计风格延续TNGA以往设计元素。新车采用四颗LED灯组，这在丰田以往车型中并不多见。线条勾勒棱角分明，部分曲线和雷克萨斯倒是有些神似。

车身侧面，两个黑色的轮眉格外醒目，突显了跨界车的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。bZ4X的尾部采用溜背式设计，C柱有很大的倾角，并且采用多处撞色设计，科技感和肌肉感并存。贯穿式尾灯上面的扰流板运动味道很浓。

内饰方面，一汽丰田bZ4X的仪表盘处于较高位置，从视觉上可以达到HUD效果。悬浮式设计的12.3英寸中控屏幕，内置百度地图、在线音频以及部分车联网功能。控制区域的中控面板设计上遵循了丰田的一贯传统，没有花里胡哨，易于上手，配备有手机无线充电座。

座椅和面板采用大面积环保材料，有较好的包裹性，触感良好。后背厢的储物空间表现良好，后排座椅靠背可4/6放倒，并形成平坦的储物空间。

动力方面，一汽丰田bZ4X提供前驱和四驱两种动力组合。全系采用永磁同步电机，前驱版最大功率150kW（204匹马力），0-100km/h加速时间为8.4秒。四驱版本车型将会配备前后双电机，每台电机的功率均为80kW，0-100km/h加速时间为7.7秒。一汽丰田bZ4X将会搭载71.4kWh电池组，续航有400公里和500公里两个版本可选。

写在最后，丰田2021年在华销量总计194万辆，较2020年增长8.2%，并且连续九年创下历史新高，其中混合动力汽车销量增长25%，卖了47.6万辆。之所以一直没着急推出纯电车型，也许是因为混动卖的太好，也许是着眼于氢动力车型。但是，就近几年发展趋势来说，电动车势不可挡，智能车取代传统燃油车只是时间问题。丰田推出纯电车型，对于未来智能车领域的占领，将打下重要基础。目前丰田在中国拥有900万客户，达到千万级只是时间问题，电动车用户越来越多，虽然来的晚了些，但没人会忽略丰田的存在。