无人化自动驾驶迎来新进展。

钛媒体APP4 月 28 日消息，百度、小马智行率先取得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务。 

这意味着，自动驾驶行业开始从无人化道路测试向无人化商业化方向迈进。

小马智行联合创始人兼 CEO 彭军表示：“无人化载人示范应用的颁发是行业从无人化道路测试向无人化商业化试点过渡的关键政策节点，同时承载行业意义和技术意义。”

按照北京市智能网联汽车政策先行区制定并发布的《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称《实施细则》）规定，获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别自动驾驶示范区 60 平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。

钛媒体APP注意到，本次示范应用管理实施细则并突破性将测试范围从原先的20平方公里扩至60平方公里，纳入更为丰富、复杂的城区道路场景，对自动驾驶车辆提出了更高要求。

本次，率先获批“无人化示范应用道路测试”通知书的百度、小马智行均是自动驾驶行业的资深玩家，并且先后在全国多个地区开展自动驾驶载人出行服务。

百度方面，按照《实施细则》的要求开展无人化载人示范应用，百度首批投入了10辆无人车，后续计划再增加 30 辆无人车。 

据悉， 百度萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等超大城市实现自动驾驶载人出行服务。仅在 2021 年第四季度，萝卜快跑载人订单量已达 21.3 万单。

小马智行方面，小马智行已在北京、广州等多个城市开启主驾“去安全员”的无人化测试，并逐步扩大测试范围、时段及车辆规模。本月初，小马中标了广州市南沙区 2022 年出租车运力指标，成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶公司。

截至 2022 年 4 月，小马智行在全国已累计完成 20 万公里自动驾驶无人化测试里程。