钛媒体注：本文来源于微信公众号硅星人（ID：guixingren123），作者 | 杜晨，编辑 | Vicky Xiao，钛媒体经授权发布。

一条和无人车有关的视频，最近让旧金山的居民们大为震撼。

视频显示，一辆通用汽车旗下自动驾驶公司 Cruise 的无人驾驶出租车，在旧金山市区被警察截停。

图片来源：@brad916 | Instagram

画面中这位警察走向无人车，却发现里面居然一个人都没有，似乎感觉有点意外。他还试着拉了一下车门（但当时好像也没有真的想要打开的意思），然后就往自己的警车方向走回去了（可能是想要用无线电呼叫支援，或者拿手电筒等工具进行进一步检查）。

结果，不知道这辆车的电脑是不是心情不好，还是有什么想要躲藏的，警察刚一转身，它居然突然加速，“逃逸”了！

图片来源：@brad916 | Instagram

——当然，我们在这里给“逃逸”两个字加了引号，因为它不是真的就这么跑了：

这辆车驶过了面前的十字路口，然后在马路边再次停下了，并且之后也再也没有启动过。

看到这辆无人车居然要跑，警·察当然立刻返回警车追了上去：

图片来源：@brad916 | Instagram

这条视频最初于4月1日发布在 @b.rad916 的 Instagram 账号。而在上周六，媒体人Seth Weintraub 把视频转到了自己的 Twitter 账号上，已经引来近五千次转推和超过两万赞，彻底引爆了这一事件。

从画面背景中的“大家乐茶餐厅”(Venus Cafe) 可以确认，事发地点在旧金山列治文区 (Richmond) 的第二唐人街，位于 Clement St 和 8th Ave 的十字路口。

图片来源：Google Maps

这条视频中的画面也足以让旧金山的市民，特别是住在附近的居民感到震惊：

如果 Cruise 的无人出租车被警察截停后都不“听话”，那么我们在路上和这些无人车遭遇时（无论是作为乘客、行人，或者开着自己的车），又怎样能保证自己的人身和财产安全呢？？？

网友吐槽：心疼警察

很多围观网友看到这一视频，都有同样的第一反应：虽然知道这种事迟早该会来，但没想到这么快就发生了！

前加州政府首席财务官（审计长）Steve Westly 也发推调侃说：未来已来！

由于最初版的视频发布于4月1日，一部分围观网友甚至猜测，这是不是 Cruise 跟大家开了个愚人节玩笑：

<img src="https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/04/8b9611f9613a5c75c57b3e3a8613dc1e_1649834407.png?imageMogr2/auto-orient/strip/interlace/1/quality/85/format/jpg/thumbnail/1440x901/gravity/center/crop/!1440x901&ext=.png /></p><p>也有人从吐槽事件本身"转进"到了吐槽美国警察。众所周知，美国警察执法的自主裁量空间很大，之前有司机行为被理解为“掏出不明物体/武器”而遭到警察射杀的事件时有发生。

网友 Matthew Hessing 讽刺：没有司机的车，让警察没法杀掉司机，计划通啊！

“我们的自动驾驶汽车遵守了警察的命令，并且按计划在该十字路口最近的安全地点进行了停车。一位警官联系了 Cruise 工作人员，并且没有开出罚单。”

“我们和旧金山警察局密切协作，并且提供了专线电话号码供警察在类似情况下与我们联系。”

图片来源：ABC 15 电视台

涉事车辆的制造商沃尔沃对此表示非常意外。该公司也做过测试，其原厂的道路安全制动系统 (AES) 在相似情况下是完全可以自动刹车的。众所周知沃尔沃的形象就是“安全”，因此这一事故在当时确实对其带来了不小的打击。

果不其然，后来美国政府的调查显示，Uber 在改装沃尔沃 XC90 SUV 作为自动驾驶路测车辆的时候，切断了原厂 AES 和车辆制动系统之间的连接，才导致车辆没能及时刹车，致人死亡。

距离那次车祸已经过去了四年，自动驾驶技术并没有受到太多的敌对，而得到了进一步的开发。在今天，很多街上跑的无人车，已经是货真价实的“无人车”了，不需要真人作为安全员坐在驾驶座上，随时准备接管了。

并且，相关公司似乎已经做好了投入商业应用的准备。包括 Cruise、Waymo、Uber 在内的一些公司，都不同程度推出过面向公众的自动驾驶出租车服务。

几个月前在旧金山，有关部门刚刚批准 Cruise 等公司扩大无人出租车项目的测试范围。现在不止 Cruise 公司的员工，不久以后，普通公众将可以体验这些公司的自动驾驶汽车。

Cruise 的无人出租车计划申请网站   图片来源: Cruise

然而，这次 Cruise 无人车在旧金山列治文区发生的“迷惑”事件，再一次为自动驾驶，特别是商业级别的无人出租车项目，敲响了警钟：

不管这些自动驾驶公司自己认为技术是不是已经准备好了，它们在面对公众的时候都要更加透明和坦诚。