“双11出道”即巅峰,哈啰永远有新故事

科技指北

科技指北

· 11月15日

两轮电动车的新势力。

共享单车之后,哈啰出行再次在“新大陆”上站稳脚跟。

11月11日,哈啰电动车在双11期间,销量位列直播汽车(大出行)总榜第一,天猫店铺榜销量电动车行业排名第二,GMV行业排名第三。这是成立仅一年的哈啰电动车,在天猫双11上的首秀。此次双11销量的强势表现,意味着从共享单车行业启程的哈啰出行,已经正式进入两轮电动车行业的首发阵容。

同时,在此次双11前夕,哈啰出行还宣布完成了新一轮融资签约,涉及金额2.8亿美金,投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。这是阿里首次入股,也是今年以来哈啰出行获得的第2笔融资。至此,哈啰出行2021年完成融资超5亿美金。

资本的青睐加之两轮电动车新业务的强势爆发,让市场开始相信——哈啰永远都有新故事。又一次,哈啰出行在共享出行场景外,以后来居上的姿态,进入到两轮电动车的新战场。

后发优势,以模式创新填平时间差距

哈啰出行真正做电动车业务是从2020年7月开始的。相比雅迪、爱玛、小牛这些老玩家,哈啰电动车的进场时间晚了至少有5年时间。

2021年4月7日,经过前期的试运营之后,哈啰电动车正式发布了适用于两轮电动车产品的VVSMART(“Vehicle Valuable Smart”的简称)超连网车机系统,同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品包括A80(精灵)、A86(图灵)和B80(魔灵)三大车型。

哈啰宣布进军两轮电动车行业后,市场上有不少质疑的声音,基本都围绕着——晚了竞争对手好几年,哈啰现在选择进场还有机会吗?历史总是相似的。在哈啰刚进入共享单车领域,也面对着与现在几乎相同的质疑——哈啰单车能否从摩拜和ofo的包围中跑出来。

不过,后来共享单车众所周知的结局是哈啰后来居上,成为了上述三家中唯一独立发展的公司。而现在,在新进入的两轮电动车领域,哈啰电动车也展现了逐渐强大的市场号召力。

据天猫11月1日、2日发布的“车品&二轮车行业”战报显示,哈啰电动车与特斯拉等并列成为首两日车品类“明星品牌”、“超高速增长品牌”,持续占领“成交TOP榜”前五。哈啰电动车此次累计取得销售件数行业第二的成绩。成交额方面,哈啰电动车单店成交居行业第三。

1

值得注意的是,根据哈啰的官方数据,哈啰电动车2021年销量已经达到了小牛电动2020年销量。小牛电动2020年年报显示,其当年销量是60.2万辆。这意味着,哈啰通过1年多的时间,就完成了小牛电动通过5年时间才达到的销量指标,销量提升速度行业第一。

再一次,哈啰电动车表现出了后来者居其上的姿态。究其原因,主要是哈啰本身的后发优势——以模式创新填平了时间差距。

钛媒体App今年6月从接近哈啰电动车的行业人士了解到,哈啰电动车累计门店数量“已经远超2000家”。据此前公开数据显示,截至3月31日,哈啰电动车在100个城市有1400家加盟店独家售卖哈啰电动车。也就是说,哈啰在第二季度拓店超过600家。

小牛最新财务报告显示,截至2021年第二季度,小牛电动已在国内开设2366家线下店。而根据哈啰官方的最新数据,目前哈啰电动车专卖店已累计超过3000家。只从门店数量看,哈啰电动车已经超过小牛步入行业第一阵营。

同时,从共享出行赛道中跑出来的哈啰,目前已经积累了超过5亿的用户。这让哈啰的获客成本相比同赛道的其他玩家,有了更大的优势。在此基础上,庞大的线上流量与规模可观的线下门店之间,得以形成更良性的互动——用户线上下单渠道更广、线下提车更方便。

除此之外,互联网出身的哈啰也更加注重用户体验,而不是一味追求简单的硬件堆砌。其首创的两轮电动车行业车机系统——VVSMART超连网车机系统,让哈啰电动车均可通过APP实现手机智能操控,支持免实体钥匙的一键开关锁以及使用授权等。

从而,哈啰电动车的销量实现了快速拉升。

资本持续加持,赶上两轮电动车的最大风口

哈啰电动车的快速扩张,也让资本更加相信哈啰的新故事,并选择为之买单。

成立5年来,哈啰出行获得了包括蚂蚁集团、阿里巴巴、GGV、成为资本、复星集团、春华资本以及大湾区基金等众多知名投资机构的青睐,并在近两年来,累计完成4轮股权融资。其中,2021年哈啰就完成了两笔共计超5亿美元的融资,也是阿里巴巴、宁德时代首次入股哈啰。

在持续的资金支持下,哈啰电动车的业务也可以快速扩张。

除了线下5000家门店的签约,哈啰还选择了更重的自建工厂模式。目前,哈啰的两个数字化电动车工厂已经完工并很快正式投产,其中天津钧哈基地首期年产150万辆(全部建成年产300万辆),已获得电动自行车3C证书,将于12月底正式投产。

事实上,对于哈啰来说,阿里和宁德时代的首次入局,除了资金上的支持外,更为重要的是两者背后的产业资源。

首先,阿里更为庞大的线上流量生态,能够让哈啰的原有线上渠道能够进一步的扩张,获客成本自然也会进一步降低。其次,宁德时代在电池领域的绝对领先地位,让哈啰电动车的产品力得到了更有力的加持,服务生态也变得更加丰富。

通过与宁德时代合作,哈啰旗下的两轮换电业务“小哈换电” ,在7月推出了面向社区家用市场的小哈能量站——充换电一体解决方案。面向社区用户普遍存在的充电空间不足、充电效率低、充电不安全等城市消防及民生痛点,小哈换电提供针对性解决办法,做到新旧电动车广泛普适、随到充、随换随走。

目前,小哈换电已成为两轮电动车换电行业全国首家通过《电动自行车充换电柜技术规范》中国质量认证中心CQC标准认证的企业。截至2021年8月31日,小哈换电覆盖城市超过300个,日均换电服务数十万次,累计安全稳定运行时间超过20000小时。

哈啰电动车取得突破性进展后,摆在面前的问题就是——明年仗怎么打?

从整个市场体量来看,中国两轮电动车保有量超过3亿辆,是全球最大的两轮电动车市场。2022年,随着《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB 17761-2018)(以下简称为新国标)在各个城市陆续落地,这个全球最大的单一细分市场将有约1亿台超标车存在替换需求。
1

根据天风证券预测,按照各省市过渡期政策和各省电动车保有量对比估计,2020-2024年5年内两轮电动车同比增速分别为19%、22%、15%、10%、-7%,预计行业规模将在2023年达到峰值。

这也就意味着,入行一年的哈啰正赶上两轮电动车行业的最大风口。

“在今年的起步阶段,我们取得了成功,但是每前进一步,就会遇到不同的挑战和困难,我们既不能固步自封,也不能用今年同样的做法去迎接下一个阶段不同的挑战。”

哈啰出行执行总裁李开逐在内部信中表示,公司很坚定地明确业务的价值主张:为大多数的用户群体提供智能、时尚、有品质的电动车。2022年,哈啰电动车的所有商品,基本不再有公模车,都是自主设计的,而且商品的设计水准绝对是行业第一流的。

据钛媒体App了解,目前哈啰电动车正与宁德时代联合研发续航更长、安全级别更高的G58大圆柱超级电池。搭载VVSMART超连网车机系统的哈啰A80探索版电动车,现已完成内测和调校,即将量产上市。

“智能化是两轮电动车行业正在进行中的大趋势,主流的厂商都在舍弃最底端的价格厮杀,产品不断往上走,用户对更好产品的诉求也越来越强。”李开逐表示,哈啰会不吝投入,对(两轮电动车)业务的健康发展给予最大的支持。

(本文首发钛媒体App,作者 | 李沐辰)

本文系作者科技指北授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
本文观点仅代表作者本人,钛媒体平台仅对用户提供信息及决策参考,本文不构成投资建议。
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
小团子_TE7FCjF 钛粉57559 钛粉27830 钛粉46586 钛粉94275 关东流匪
493人已赞赏 >
493换成打赏总人数493人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。