一季度净亏3.6亿元,9月销量要破万,理想汽车凭什么?

张敏

张敏

· 5月27日

新款理想ONE只比老款贵1万。

播放 暂停

一季度净亏3.6亿元,9月销量要破万,理想汽车凭什么?

00:00 08:00

理想很丰满,但现实未必会尽如人意。

5月26日盘前,理想汽车发布了2021年第一季度财报。财报显示,截至3月31日,理想汽车2021年一季度的总营收为35.8亿元,较2020年第一季度的8.517亿元增长了319.8%,但较2020年第四季度的41.5亿元下滑13.8%。

一季度亏损扩大净亏3.6亿元

在经历了2020年第四季度的短暂盈利后,理想汽车在最新一个季度又回到了亏损的常态中。

2020年第四季度,理想汽车净利润为1.075亿元,首次实现季度盈利转正。不过,根据财报显示,2021年第一季度理想汽车净亏损3.6亿元,相比2020年第一季度净亏损为7710万元,其亏损扩大。

2021年第一季度,理想汽车汽车销售收入为34.6亿元,较2020年第一季度8.411亿元增长311.8%,但较2020年第四季度40.6亿元下降了14.6%。

与2020年第一季度相比,汽车销售收入的增长主要原因,理想汽车将其归咎为销售网络的不断扩张带来的交付量增加。

与2020年第四季度相比,汽车销售收入下降的主要原因,理想汽车将其归咎为汽车交付量下降,该下降主要受到农历新年假期相关的季节性因素以及2021年2月份北方地区局部新冠肺炎疫情暴发的影响。

理想汽车2021年一季度的汽车销售毛利率为16.9%,相比2020年的第四季度也有所下降,

2020年第一季度和第四季度分别为8.4%和17.1%。

针对汽车销售毛利率较较2020年第四季度下降的主要原因,理想汽车将其归咎为2021年第一季度推出的促销活动导致平均单车收入下降。

2021年第一季度毛利润为6.167亿元人民币(9,410万美元),较2020年第一季度6,830万元人民币增长802.9%,较2020年第四季度7.246亿元人民币下降14.9%。

2021年第一季度毛利率为17.3%,2020第一季度和第四季度分别为8.0%和17.5%。该变化主要由于汽车销售毛利率的变化所导致。

二季度交付15000辆左右,9月销量要破万

老款理想ONE在2019年12月才开始正式交付,因此,官方给出的同比数据参考意义不大。对一家造车新势力来说,最主要是看环比数据,从环比数据上可以看出一家初创车企的发展态势是否向好。

不管是营收、利润,还是销量,理想汽车在2021年第一季度的销量都不及上一个季度,这也是直接导致收入环比下降的原因。

数据显示,2021年第一季度,理想ONE的交付量为12579辆;2020年第一季度理想ONE的交付量为2896辆,第二季度为6604辆,第三季度为8660辆,第四季度为14464辆。

对于今年的销量预估,理想汽车预计,今年第二季度车辆交付量为14,500至15,500辆;总收入在39.9亿元至42.7亿元之间。

在2021款理想ONE发布后,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在接受钛媒体等媒体群访时表示,“希望在今年9月实现销量破万。”

市场上的爆款单品实现销量破万也有很多,但理想汽车是一家造车新势力,旗下仅有一款车型,截止目前总销量才突破5.5万辆,2021款理想ONE凭什么可以在今年9月实现销量破万?

沈亚楠解释称,支撑9月销量实现破万有两个方面,一方面是2021款理想ONE的产品力进一步提升;另一方面,截止当前,理想汽车在54个城市有75个零售店,今年会加快零售渠道的覆盖,预计到年底零售店数量将达到200家。

2021款理想ONE的起售价为33.8万元,比老款仅高出了1万元,将于6月1日起开启交付。理想汽车表示,随着2021款理想ONE开始生产和销售后,2020款将停止生产。

老用户是韭菜

相较于2020款理想ONE,2021款理想ONE在硬件方面实现了多处升级。将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性等都进行了升级。

值得注意的是,三电方面,改用了三合一电驱,NEDC续航为1080km,其中,纯电续航增加到188km;在智能化及辅助操作系统方面,搭载了800万像素视觉识别摄像头、两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片,以及五颗博世第五代毫米波雷达。

其中,2021款理想ONE将全系标配全栈自研理想AD高级辅助驾驶系统,并标配NOA导航辅助驾驶功能。

对于老车主在NOA方面,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在接受钛媒体等媒体群访时坦言,“NOA对于老车主没有办法升级,这个线束是不一样,有一点问题就会造成大的安全问题,而且基本上没有改线束的可能,并没有办法提供老车主的升级。”

但李想承诺,之前2020款理想ONE的L2级ADAS会持续升级,像视觉泊车也会推出。

关于如何平衡新老用户的感受,沈亚楠表示,“行业本身在加速发展,我们不能停止产品的演进。对用户而言,我们还是更多的从后续用车售后服务上面,增加大家的满意度。通过不断的提升服务,让大家满意。”

不过,在5月25日2021款理想ONE发布之前,李想在其微博上发布了一篇《关于硬件产品经理的升级模式》,在该条微博下面,被点赞置顶的一条留言是“老客户怎么办?硬件升级就不说了,现在软件升级也跟新车不一样,你这是在作死啊”。

有理想ONE老款车主表示,4月中旬去门店订车时,反复跟销售确认是否有改款,销售都斩钉截铁地回答不会有改款,即使有,也是年底的事了,近期肯定不会有。然后4月份上海车展也没有展示改款车,5月份就直接发布改款。

甚至有刚提车的理想ONE老款车主被割韭菜了,帮着理想汽车清了库存车。

老用户之所以会有怨气和不满,主要是在今年五一期间,理想汽车为了消化库存,推出了购车享受8000元的优惠活动,以及贷款部分15万元的免息优惠。而新车只多了1万,在配置各方面都升级了不少。

对于新品牌而言,产品在更新换代时,应该尤为重视老用户的感受,平衡好新老用户的感受,才是良性的品牌向上发展之路。

也许,理想汽车在接下来的销量还会不错,但当下出现的一些老用户的不满,也应该引起其反思和重视。

小结

对于百度、小米等入局造车,李想认为,“最后还是看能不能拿出实实在在的产品,到底是不是真的All in在做产品,还是要拿产品、拿市场销量来说话。”

李想依旧自信的有点自负,对新款理想ONE很自信,也充满了期待。

2021款理想ONE能否进入月销万辆俱乐部,答案很快就会有了,毕竟距离9月还有三个多月的时间。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
subey 钛粉27544 钛粉22420 钛粉71674 钛粉25859 钛粉15018
441人已赞赏 >
441换成打赏总人数441人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗
  • 钛斗士 钛斗士
    回复
    0

    继续无纯电?玩概念溜啊

    2021-05-27 17:11 via android

Oh! no

您是否确认要删除该条评论吗?

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。