智能座舱进入高算力时代,梧桐车联如何卡位新蓝海市场?

张敏

张敏

· 4月24日

多模态交互、座舱阈与其他阈之间进行融合等,将成为智能座舱发展的方向。

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智能座舱进入高算力时代,梧桐车联如何卡位新蓝海市场?

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随着5G、人工智能等新技术的快速发展,汽车的功能形态也在发生巨大的变化,那些在科幻电影中看到的场景,已经让人们在毫无感知的情况下,快速进入到一个新的汽车世界里。

在2021上海车展上,我们能直观感受到的最大变化,就是智能汽车正在加速到来:极具未来感的数字座舱,强大的计算和扩展能力、丰富的连接娱乐体验以及先进的AI与自动化等功能,已经让汽车从传统的功能属性,开始向以智能座舱为代表的“第三空间”进化。

汽车座舱越来越智能,越来越接近记忆中科幻片里的样子,已从繁琐密布的物理按键,开始向越来越大的高清屏幕转变,在车联网行业头部企业梧桐车联看来,这背后最大的功臣就是高算力。

车端算力的困局与突破

车载大屏、车机系统的概念其实在汽车上出现的比较早,但用户的体验着实一般,原因就在于车端算力滞后,影响优质系统和应用的开发和上车。

在传统车用芯片制备中,由于汽车本身空间较大,对集成度的需求没有手机等消费电子紧迫。加上传统车用芯片主要集中在发电机、底盘、安全、车灯控制等低算力领域,因此汽车芯片并未像消费电子芯片一样疯狂追求先进的制程工艺,而往往优先考虑制程工艺的成熟性。

随着现在汽车上的软件越来越多,从芯片开发的角度来说,不仅要支持多操作系统,同时还要支持在软件上持续迭代的需求。

以梧桐车联这样的软件公司的角度来看,算力越高,开发的空间就越大。当下对他们来说,最大的痛苦就是,有很多很好的产品,但由于算力的限制,没办法第一时间将其在车上实现量产和应用。

2021年,主流芯片厂商纷纷将开发新一代座舱SOC提上日程,车端算力有望追平/突破移动端算力,这或将成为智能座舱转折的契机。

在梧桐车联看来,目前,座舱芯片虽然不是突飞猛进,但也正在向摩尔定律前进。智能座舱开始进入到拼算力的阶段,即在硬件能力上越来越强,甚至呈现指数级的增长速度。

高算力时代的到来,将围绕智能座舱支撑更多智能出行应用,衍生出更多市场可能。早已嗅到这一行业发展趋势的企业都在纷纷布局。

作为车联网行业头部企业,梧桐车联也早已开始探索。在2019年智博会上,梧桐车联TINNOVE解决方案前瞻版亮相,率先搭载了备受期待的“微信车载版”和“全双工语音”互动技术。

目前,梧桐车联已经联合行业Tier1企业芜湖盟博科技,共同为奇瑞捷途定制开发了下一代多屏智能座舱方案。

据了解,该方案是基于盟博科技的智能座舱硬件方案,以及梧桐车联TINNOVE智能网联车载操作系统打造的整合解决方案。

作为高算力时代主要的推动者,梧桐车联致力于创造超越用户期待的座舱体验,拿出示范性的方案,发起行业的思考,推动车联网高算力时代到来。从而成为高算力时代的领航者。

智能座舱的交互与生态

随着计算能力和5G联网带来的性能提升,汽车行业将比任何时候,都更关注软件和在线服务,汽车座舱开始变成一个真正的智能空间,一个具有社交性和互联性的空间。

新兴技术的快速融入,让智能座舱出现越来越多不同的产品形态,人机交互也呈现出多样化的发展趋势。

梧桐车联认为,随着算力的不断提升,汽车座舱将会越来智能化,与此同时,多模态交互、座舱阈与其他阈之间进行融合等,将成为智能座舱发展的方向。

在此次上海车展,梧桐车联携手奇瑞捷途,共同对外展示了面向未来出行场景的“智享出行体验区”,并展出了新一代智能网联车载操作系统前瞻解决方案,这是一套深入挖掘高算力座舱硬件潜力的方案。

在交互操作方面,梧桐车联高算力方案可以提供全新设计的多屏座舱,能够自由调整的生态场景桌面,同时实现多屏多账户登录的账户体系,以及快捷流畅的屏间分享以及多音区识别/多屏幕反馈的语音操作等功能,带来智能多模的人车交互。

在娱乐功能方面,梧桐车联高算力方案拥有开创性的多屏游戏对战、多屏同APP多开、小场景多开和华丽视觉的星际特效等功能,用户可以尽享精彩互动的座舱娱乐。

在此次上海车展,钛媒体也体验了一把双联屏联机打游戏,虽然只是体验,但还是能感受到其流畅度,如果是在真正的量产车上打游戏,一定会更加酷炫有趣。值得注意得是,在这套系统中,用户还可以通过车内方向盘玩赛车类游戏。

在人工智能方面,梧桐车联高算力方案打造高精度的车道级地图导航、双向实时交流的真全双工语音、智能模式识别+智能切换主题的双FaceID和接入主流设备平台的IOT互联等功能,呈现出极具科幻未来感的智能出行体验。

整体来看,梧桐车联此次展示的新一代高算力解决方案,主要提供系统类和游戏类两大全新应用,并提供腾讯生态和梧桐生态6项重磅升级,从特色鲜明的交互操作、别开生面的娱乐功能和更高级别的人工智能三方面挖掘算力潜能,展现其前瞻理念。

梧桐车联表示,未来这些概念技术和功能会逐步搭载在量产车型上,为用户打造创新性的出行场景与出行体验。

小结

座舱算力的快速提升已经成为车联网行业的一大发展趋势,伴随算力水平的提升,汽车的智能化、网联化水平,以及应用功能和内容生态都将产生巨大的变化。

梧桐车联正在成为车联网系统品牌的角色,开发高算力系统解决方案、适配高算力座舱的车载应用乃至软件定义汽车、深入新一代集中式电子电气架构汽车的辅助研发。

根据梧桐车联的规划,2021年,将会推出新一代深入挖掘高算力座舱硬件潜力的智能网联车载操作系统前瞻解决方案,提供系统级的服务、扩展和升级能力,挖掘高算力条件下的应用场景,打造独特的应用新体验。

智能座舱进入高算力时代,已经迎来了爆发的窗口期。接下来,整个智能座舱市场的争夺战将日趋激烈,有能力提供“系统级”解决方案的厂商将占据领先优势。

梧桐车联依托丰富腾讯内外生态、前沿技术以及开源OpenOS技术底座的高度适配性,是主机厂、硬件厂商们竞逐高算力时代的最佳选择,在助力全行业的同时,也在新蓝海市场谋下大布局。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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