不造车的华为要卖车,赛力斯华为智选SF5上线

张敏

张敏

· 4月19日

华为要卖车了。

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不造车的华为要卖车,赛力斯华为智选SF5上线

00:00 05:25

不造车的华为,继车展前与ARCFOX极狐品牌推出阿尔法S HI版后,又在车展第一天,携手塞力斯推出轿跑SUV,这是华为智选首次新增汽车品类。

4月19日,在第十九届上海国际车展媒体日第一天,华为携手赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。

在价格方面,赛力斯华为智选SF5四驱版售价24.68万元,两驱版售价21.68万元,拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、钛银灰四种配色,同时搭配极夜黑、雀羽红、和象牙白内饰。据了解,自2021年4月21日起,用户即可到全国的华为旗舰店进行品鉴体验。

华为智选是基于华为全场景智慧生活战略推出的生态品牌,围绕智能家居、智慧出行、影音娱乐、智慧办公、运动健康等五大场景甄选出高品质的生态产品。

这是华为智选首次新增汽车品类。截至目前,华为智选生态已提供个人、家庭、办公、出行等领域150+品牌和450+品类,连接超过全球5400万用户。

随着汽车行业不断向电动化、智能化和网联化演进,此次华为新推出的高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5,不仅将为消费者带来更优质的智慧出行体验,也代表华为智慧出行战略的新升级。

“针对电动车消费者普遍关注的续航短、充电难等痛点,华为智选联合赛力斯推出采用电驱增程技术、实现续航‘零’焦虑的高性能电驱轿跑SUV。”华为常务董事、消费者业务CEO余承东在发布会上说。

此次合作,可以说是华为与塞力斯的一次新探索,双方不仅共同参与了产品功能定义、质量管控和一致体验等开发工作,集各自技术优势打造高性能电驱轿跑SUV,也将共享渠道网络和行业经验,携手探索全新的零售商业模式,为用户带来更好的智慧出行体验。

具体来看这款轿跑SUV,不仅采用了赛力斯推出的“驼峰”电驱增程系统,还搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。

赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电,无电加油”的灵活选择,是目前解决续航焦虑的最优解。在纯电模式下可实现续航150公里,满足城市日常通勤;在增程模式下可实现1000+公里续航。

同时,赛力斯华为智选SF5还具备比肩百万级轿跑的性能体验。百公里加速4.68s超跑级轻量化铝合金底盘、百万级轿跑使用的前双叉臂后梯形多连杆独立悬架,既能带来绿灯起步快人一步的加速体验,也同时具备更好的倾斜控制和减震体验。

赛力斯华为智选SF5配备HUAWEI HiCar解决方案,可以将华为的移动应用生态复制到车机上,还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用,上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播。

此外,用户也可以通过语音进行交互控制,更专注驾驶。HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联,用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端,管车也管家,打造真正的无缝全场景体验。

赛力斯华为智选SF5还具备支持车对车(V2V)救援补电模式,能为野外孤立无援的房车等车辆提供紧急用电;亦支持营地供电模式(V2L),可以把电烧烤架、电火锅接入车的电源。此外,随车附赠的7kw家用充电桩能够在六小时内充满电,使用成本极低。

安全方面,整车扭转强度和弯曲强度达到五星安全设计标准,部分车身采用抗拉强度达1500Mpa的热成型钢,坚固可靠,同时具备L2+级别自动辅助驾驶,借助交通拥堵辅助、全速域自适应巡航等功能,让用户在城市拥堵不再焦虑,长途驾驶更轻松。

小结

综合来看,赛力斯华为智选SF5在产品力方面与竞品相比,也有着自己鲜明的竞争力。再加上华为黑科技的加持,以及在销售端的支持,赛力斯华为智选SF5上市如果不大卖,好像没有道理。

帮助车企卖车这件事,华为早已透露出来了。在4月12日举行的华为分析师大会上,华为轮值董事长徐直军在回答媒体提问时表示,“华为智能汽车BU的定位是帮助车企造好车,他透露,余承东最近也在忙着思考怎么帮助车企卖好车。”

近日,华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受媒体群访时再次表示,华为目前真没有考虑造车,“如果零部件业务做得足够好为什么要造车?造车也不一定赚钱”。

造车不一定赚钱,但帮助车企造车、卖车这件事,一定是赚钱的。

由此来看,不造车的华为,更具有无限的想象力。毕竟将数字世界带入每一辆车,这个市场要比造车大太多了。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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