华为HI新品发布:4D成像雷达、智能驾驶平台MDC 810发布即量产

张敏

张敏

· 4月18日

不想造车的华为发布新一代智能化部件和解决方案。

播放 暂停

华为HI新品发布:4D成像雷达、智能驾驶平台MDC 810发布即量产

00:00 07:52

去年10月底,华为发布了HI品牌,在今年2021年上海国际车展前夕,华为以 “专新致智” 为主题,举办HI新品发布会,发布了包括4D成像雷达、AR-HUD、MDC810在内的新一代智能化部件和解决方案。

作为智能汽车增量部件供应商,华为以Huawei Inside创新模式与车企深度合作,Huawei Inside包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统,智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务,以及30多个智能化部件。

在HI新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示:“Huawei Inside创新模式是为了充分发挥华为的新技术优势与车企的整体功能优势,为消费者打造高端智能汽车,带来美好的出行体验。智能汽车的变革正在快速到来,华为将用持续的创新点亮智能汽车的未来!”

智能座舱体验升级

华为智能座舱解决方案聚焦于计算平台、HarmonyOS车机操作系统及核心服务、显示平台和软硬件生态,通过开放、使能,帮助车企、一级供应商和应用伙伴开发满足用户需求和体验的服务与功能。

同时通过黑科技的使用,不断提升用户体验,比如具备独立NPU,能做端侧复杂处理的麒麟车机模组;能够还原色彩本色,体验丝滑触控的车载智慧屏,让用户时刻体验最新科技带来的乘驾乐趣;体积更小、视野更大、高清显示的AR-HUD。

基光技术领域的长期积累及AR引擎等黑科技,华为打造了小身材、高性能的AR-HUD。它体积只有10L,会根据用户眼睛位置调整投影区域,因此普通风挡即可使用;可视角达到13°x  5°,能够展现更多内容;同时,它能够在7.5米的距离上具备70寸大小的画幅,拥有高清画质,让用户体验到AR-HUD带来的沉浸式视觉体验和驾驶安全辅助。 

高分辨4D成像雷达已可量产

华为高分辨4D成像雷达采用12T24R大天线阵列(12个发射通道,24接收通道),比常规毫米波雷达3T4R的天线配置,整整提升了24倍,比业界典型成像雷达多50%接收通道,这是当前可量产的最大阵列成像雷达。

4D成像雷达在继承传统毫米波雷达极佳测距测速能力,不受光线和雨雪天气影响,以及非视距被遮挡目标的独特探测能力优势的同时,大幅提升分辨率,目标检测的置信度和检测范围,同时进化出像激光雷达一样的4D高密度点云,可带来丰富的感知增强应用,比如环境刻画,构图,定位等,也可通过多雷达的点云级融合,更好实现车周的360°检测,从而满足全目标,全覆盖,多工况,全天候的感知要求。

华为表示,4D成像雷达将成为下一个必备武器,和高线数激光雷达、高清摄像头一起,使能高阶自动驾驶。

最大算力智能驾驶计算平台华为MDC 810发布即量产

当前,智能驾驶产业节奏加快,到了量产冲刺阶段。华为表示,MDC坚持平台化标准化理念,通过持续资源投入与研发创新,突破硬件工程、软件工程及安全工程等量产难题。

本次发布即量产的MDC 810,是业界目前已经量产、最大算力的智能驾驶计算平台,稠密算力高达400 TOPS,达到ASIL D功能安全要求,搭载智能驾驶平台软件MDC Core(含智能驾驶操作系统AOS、VOS),配套完善工具链,可满足拥堵跟车(TJP)、高速巡航(HWP)、自动泊车(AVP)等高级别自动驾驶应用场景所需,已率先搭载在ARCFOX极狐阿尔法S上并量产上市,后续将有越来越多的搭载不同MDC系列产品的新车型陆续量产上市。

在HI新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU MDC产品部总经理李振亚表示,华为MDC坚持平台化标准化的开放发展战略,积极与产业界的传感器、执行器、应用算法等生态合作伙伴深入合作,打造传感器生态圈、执行器生态圈以及智能驾驶软件应用生态圈,携手伙伴一起加速智能驾驶产业生态的构建,迈入智能驾驶量产新阶段。

基于“华为八爪鱼”构建自动驾驶开放平台

“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台,基于自动驾驶最核心的硬件:数据、高精地图、算法,构建一套数据驱动闭环的开放平台,旨在通过车云协同的能力封装、业内领先的标注能力,升级的虚拟仿真,安全合规的一站式云服务,协助车企零基础构建自动驾驶开发能力,降低开发门槛,提升开发效率。

上云是自动驾驶从开发到商用的必由之路。要确保车辆在各个地区都能就近接入云端,并轻松解决商用化面临的覆盖、安全、弹性扩展的问题。随着数据量的增大,开发者将不再为了机房专线,升级扩容伤脑筋,精力都放在核心算法开发上。

高精地图是自动驾驶中的重要元素,在这次HI新品发布会上,华为正式对外发布最新的高精地图云服务能力及路标。目前,华为已经拥有导航电子地图制作甲级测绘资质,及完整的高精地图采集和制图能力。

打造智能化、集成化热管理系统TMS

华为TMS通过一体化设计的极简架构、部件和控制集成等创新技术,可以在满足舒适性前提下将热泵工作温度由业界的-10℃降低至-18℃,从而将新能源车续航提升20%,同时通过个性化应用提升用户体验,助力车企打造能效最优、体验最优的热系统。

在汽车电动化的浪潮,汽车热管理系统变得愈来愈重要。当前,大多数新能源车热系统采用能效较低的PTC制热方案,在冬季低温情况下续航里程会降低30%~40%。因此,更加高效节能的热泵系统(能效比为PTC的2倍以上)已经成为下一代热管理技术方向。

根据相关机构预测,2020年至2025年期间,热泵渗透率将会增长三倍以上。

传统热泵方案系统复杂、管路众多,环境适应性差(在-10℃以下无法使用),智能化程度低(标定等工作依靠人工),严重影响了热泵系统的效率和应用。

据华为透露,该热管理TMS是华为早在四年前就开始研究与开发,通过一体化设计、部件和控制两个集成,可以实现环境适应性、标定效率、用户体验三大提升,才推出了这个业界集成度最高的智能汽车热管理解决方案。

小结

华为首次官宣进入智能汽车部件领域是在上一届(2019年)上海国际车展上,过去两年里,华为与全球的主流车企建立了广泛的合作。根据华为透露,今年将有多款使用了华为智能化部件的旗舰车型上市,正式开启华为智能汽车解决方案的规模商用新征程。

华为表示,智能汽车部件业务是华为的长期战略机会点,将持续加大投资,尤其是自动驾驶软件的投入,打造体验最好的自动驾驶系统。今年一年,华为在智能汽车部件业务的研发投资将达到10美金,目前研发团队超过5000人。(本文首发钛媒体APP)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
本文观点仅代表作者本人,钛媒体平台仅对用户提供信息及决策参考,本文不构成投资建议。
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
小团子_TE7FCjF 钛粉57559 钛粉27830 钛粉46586 钛粉94275 关东流匪
493人已赞赏 >
493换成打赏总人数493人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。