4月19日，2021年上海车展即将开幕，本次车展将以「拥抱变化」为主题，进一步向大众展示「新四化」变革之下，各大汽车厂商的最新成绩单。

在去年，因为疫情影响，很多人都并不看好汽车市场的发展。但经过短暂的空档期，国内汽车市场已经完成了快速复苏，如今已经回归正轨。国内外各大车企也随之加快了新产品、新技术的发布节奏，2021年开年之后，就有不少让人眼前一亮的新车型发布。

近几年，新能源和智能化是汽车行业的绝对主角，在去年的北京车展上，新能源车型与燃油车早有分庭抗礼之势。随着我国“碳中和”、“碳达峰”等多项新能源措施逐渐落地，经过一年的沉淀，即将开幕的上海车展低排量车型和混动、纯电新车的产品阵容将进一步扩张。

在眼花缭乱的2021上海车展上，到底有哪些极具前瞻性和不可错过的新鲜车型和技术呢？本次，钛媒体就提前整理了一套看展指南，让大家少走冤枉路，又不错过精彩「节目」。

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BBA军团挺进「新四化」，多款新车成首发

中国汽车市场中，「新四化」的步伐最为激进。无论是国际品牌、合资品牌还是自主品牌，都将中国汽车市场划为了重中之重，各种新能源车型和智能化技术都选择在中国首发。本次2021年车展中，奔驰、宝马以及奥迪这三家豪华军团，也分别祭出了最新黑科技的大招。

首先，宝马就带来了最新的iX纯电动车型，这也是其在国内首次发布亮相。iX车型是宝马打造的全新中大型SUV，其采用了非常前瞻夸张的“大鼻孔”封闭式格栅造型，并且格栅内部有一块智能面板，内置了宝马“ShyTech”隐形创新科技，用以融合摄像机、雷达与传感器。

内饰则采用宝马最新公布的设计风格，主打简约和科技智能，根据官方介绍，与现款宝马车型相比，宝马iX车内旋钮数量减少了约50%，12.3英寸的全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成的一体式屏幕也是宝马首次采用双联屏设计，它可通过语音 、触控等更直接的方式进行操作。并且，iX还是宝马首款应用5G技术的车型。

动力方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370千瓦，WLTP标准下续航里程超过600公里，百公里加速时间不到5秒。

本届上海车展，奔驰展台最具看点的无疑是EQ家族的集体亮相，EQS、EQA将完成中国首秀，EQB将在万众瞩目中全球首发，三款奔驰EQ家族大阵仗亮相承载了人们非常多的期待。

首款大型豪华纯电轿车EQS是开启奔驰纯电旗舰新纪元的鼻祖车型，新车基于EVA电动汽车架构打造，造型上，EQS采用弓形车身设计，溜背轿跑造型犀利且流畅，视觉上营造强烈的运动感，整车风阻系数低至0.20Cd。

内饰方面，奔驰EQS创新性的采用贯穿中控台左右超宽的MBUX屏幕，内置MBUX Hyperscreen系统是奔驰目前最先进的智能交互系统，内部搭载8核处理器、24G内存以及多达12个传感器。

动力上，奔驰EQS提供 450+、580 4MATIC+两款车型，分别对应单电机和双电机版本，最大功率分别为245千瓦和385千瓦，所有EQS车型在后桥均配备eATS电动传动系统，续航上，WLTP工况下其续航里程将达到770公里。

奥迪同样阵容强大，刚刚上市的国产e-tron领衔、奥迪Q4 e-tron、RS e-tron GT都将登场，而上汽奥迪的A7L的神秘面纱也将揭晓，奥迪则开始新一轮的发力中国市场政策。

在外形设计上，奥迪Q4 e-tron家族在电动车设计语言领域迈出了新的一步。2019年初亮相的奥迪Q4 e-tron概念车的车身线条在这款紧凑型SUV上实现了量产。

内饰部分，奥迪Q4 e-tron的整个座舱被划分为四个数字区域，分别是奥迪虚拟驾驶舱、自然语言语音控制、中央MMI触摸显示屏和全新的增强现实平视显示器（提供选装）。新车采用了全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，中控中央使用的是内嵌式的MMI多媒体触控屏幕。此外，新车还采用了按钮式电子换挡机构。

奥迪Q4 e-tron标配多项驾驶辅助系统，包括预测式能效辅助功能（predictive efficiency assist），支持前瞻性驾驶效率优化。另外，同其他设备一样，可选装的辅助系统分成不同套件，这些套件均带有自适应巡航辅助（adaptive cruise assist）系统。

动力部分，奥迪Q4 e-tron包括三款不同驱动配置，其中，奥迪Q4 35 e-tron采用后轮电机驱动，输出功率为125kW；奥迪Q4 40 e-tron同为后轮电机驱动，但输出功率更大，达到了150kW，WLTP工况下续航520km；顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW（299 马力），百公里加速仅需6.2s。

美系也「触电」，凯迪拉克、野马不容错过

前两天，Mustang Mach-E相信不少人都有所耳闻，作为福特首款国产化的新能源车型，长安福特Mustang Mach-E一经发布就吸引了很多人的目光。其补贴后售价区间为26.50-37.99万元，不难让人将其与国产特斯拉Model Y联想为直接对手。

本次2021上海车展，大家可以近距离感受Mustang Mach-E国产后是否真的有实力与特斯拉Model Y一较高下。

造型方面，国产Mustang Mach-E与海外版车型基本保持一致，作为Mustang家族的新成员，国产Mustang Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素。长车头配合隆起的肌肉线条，让这款车在前脸设计上同燃油版本车型别无二致。中网两侧的大灯眼神依然犀利，而下方则是可自动开启为电池散热的格栅。

车身尺寸方面，国产车型长宽高为4739×1881×1621mm，轴距2984mm，与海外版车型相比有所提升，其中轴距加长12mm。

车内15.5英寸竖向中控触摸屏内置全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，国产Mach-E支持L2+级别自动驾驶辅助系统和OTC升级。

据官方介绍，国产Mustang Mach-E将提供普通版和GT版两种外观套件，同时推出标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版车型，其中GT版车型采用前后双电机，峰值扭矩达到860牛·米，百公里加速时间3秒以内。

除了福特外，美系另一位老大哥凯迪拉克本次也将展出一款颇为「吸睛」的概念车LYRIQ。

作为凯迪拉克电动化进程开篇之作，大家对LYRIQ充满期待，全新电动平台BEV3下，新车造型很具创新性，宽大低矮的车身比例让其有种跨界车的既视感，紧绷的线条和干净的曲面设计让LYRIQ体现出凯迪拉克家族式运动化风格。

车内最吸睛的部分莫过于LYRIQ搭载的33寸曲面屏，它可分为三块独立显示，集成了车辆信息、导航地图和空调控制等功能，悬浮式中控台仅保留了音量和操作旋钮，其余部分以钢琴黑烤漆和真皮包裹。

全新模块化BEV3电动平台优势便是自研Ultium电池，它采用了最先进的NCMA（镍-钴-锰-铝）技术，钴含量降低了70%以上。标配的100kWh电池预计可提供约483公里的续航里程，新车还将配备最新版本的Super Cruise3（通用汽车的超级巡航系统），可提供强大的高级辅助驾驶系统。

造车新势力「首发」扎堆，多款车型可「近观」

除了各家老牌车企的大动作外，2021上海车展中造车新势力也有不少「大招」出现，极氪、小鹏、蔚来以及智己等品牌都展出了即将上市的新车。

作为吉利旗下最新纯电动品牌，极氪的出现为吉利全新豪华电动汽车增加了新的选择。极氪旗下首款车型极氪001将在上海车展亮相，该车便是之前推出的领克ZERO车型。

极氪001定位是一款纯电豪华轿跑，溜背式车身、隐藏式门把手以及动感的无框设计，都彰显了极氪001运动定位。量产车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，相对于概念车，极氪001的整体变化并不大，并实现了342项优化。

内饰方面，15.4寸1980x1200中控悬浮屏幕，14.7英寸抬头显示系统，三区智能恒温空调，人脸ID识别疲劳监测，高速率5G传输网络，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板。

电池方面，极氪001采用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池容量为100 kWh，电池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工况下，最长可实现712km超长续航。

动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局，单体最高转速可以达到最高转速16500 r/min，综合峰值功率：400kW（544马力），综合峰值扭矩：768Nm，极速将超过200km/h。根据官方给出的数据：0-100km/h加速仅需3.8s，100-0 km/h制动距离34.5m。

在此前的年会上，蔚来公布了自己首款轿车ET7，这款定位相对高端的车型一经发布也是引来了不少争议。本次2021上海车展上，蔚来宣布将会在即将开幕的上海车展期间发布纯电动旗舰轿车ET7的实车内饰，这将是ET7首次向公众展出。

作为蔚来旗下“第二好看”的轿车，该车是蔚来全新NT2.0平台的首款产品，其以自动驾驶技术为核心，顶配车型还配备了激光雷达，可实现更高级别的辅助驾驶能力。

蔚来ET7以全球首个车载人工智能系统NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英⼨HDR仪表屏和12.8英⼨AMOLED中控屏，屏幕边框最窄处仅5.5毫⽶，分辨率高达1728×1888，借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，让NOMI具备声纹识别和免打扰独立音区交互的能力。

蔚来ET7配备NIO Aquila超感系统，拥有33个高性能感知硬件、11个800万像素的高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。

800万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，激光雷达拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节，该激光雷达采用1550纳米激光，避开了人眼敏感的900纳米波长。

前两天，小鹏正式发布了旗下全新轿车P5，该车首发搭载了量产激光雷达，并且开发了新的出行应用场景。这次，小鹏P5也将在上海车展首次亮相。

为了提升车辆的感知能力，带来更好的自动驾驶辅助体验，小鹏P5采用32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）的同级最强硬件方案（对比特斯拉Model3传感器数量更多），实现了更高阶的XPILOT 3.5自动驾驶辅助能力。

作为全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏P5的双激光雷达组合为整车前方提供150°超宽点云视野，针对性解决中国复杂的道路工况，可以实现部分城市路况下自动导航辅助驾驶。

激光雷达最远探测距离可达150m，空间分辨率更高，此外，全新升级的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统共部署包括13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元，对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知。

在智能化交互方面，整车的内饰设计融合了此前G3以及P7车型的风格，芯片也升级为高通骁龙SA8155P车规级芯片，算力提升较上一代增强3倍以上，同时车机系统还拥有12GB内存+128GB存储的组合。系统方面采用最新的Xmart OS 3.0系统，将所有车辆底层控制都实现了语音指令打通，同时支持连续对话、语义打断、语义拒识、双音区语音识别。

小鹏汽车还为其开发了睡眠模式、影院模式等几个创新场景，在现场的演示Demo中，前排座椅可以放倒并与后排座椅形成一体化空间，从而将车内座椅打造成一个类床的支撑结构。

作为智己汽车旗下首款车型，智己L7纯电轿车将在上海车展开启预订并与公众正式见面。

据悉，智己汽车由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000km，新车最快有望在明年年初交付。

据悉，新车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机，真正实现全车OTA。

操作系统上，智能纯电轿车量产版车型搭载智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。

同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。车内的39英寸Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。

在智能自动驾驶方面，智能纯电轿车量产版车型将搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，实现全场景、超视距全路况感知。

同时，智己汽车还将兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智能纯电轿车量产版车型将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

车展上的科技「面孔」，华为、大疆眼前一亮

除了这些新老汽车品牌外，本次2021上海车展中，还有很多科技企业发力智能驾驶相关技术，其中，华为与大疆就是两个最为高调且关注度较高的存在。

日前，北汽官方就透露，旗下新能源高端品牌——极狐旗下的全新中大型轿车阿尔法S即将在本次上海车展正式亮相，新车将搭载来自华为的HI自动驾驶解决方案，并搭载来自华为的激光雷达等智能硬件，经过实测，可以在绝大多数城市路段实现无干预的完全自动驾驶。

官方海报显示，阿尔法S将搭载华为HI智能汽车解决方案，该解决方案包括计算与通讯架构，智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云服务，以及激光雷达、AR HUD在内的30个以上的智能化部件，包括载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。

基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析，华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品：具有大视野、全视野、小体积等特点，并兼具高速车辆检测能力，更符合中国复杂路况下的场景。

据悉，华为HI智能汽车解决方案的AI算力、毫米波成像雷达点云密度、激光雷达激光线数、摄像头探测距离均处于行业领先水平。同时，这套方案可实现自我升级和优化，持续保持智能功能的前瞻创新性。

除了华为外，本次大疆也是高调「跨界」，近日，大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌“大疆车载”，并宣布将于上海车展上发布相关产品。

其官微描述称，大疆车载将“专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务”。这预示着，大疆终于捅破了最后一张窗户纸，正式宣布自己将成为智能驾驶供应商的角色。

据官微解释，大疆车载专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。发力点基本圈定了，专治“智能驾驶”不服。

无人机需要避障，智能驾驶汽车更需要避障。无人机的感知和测距系统有摄像头、激光雷达，而智能驾驶汽车恰恰也是相类似的技术路线。

无非是在空中环境，做测绘也好，做路线规划也罢，要比地面道路更简单。但彼此技术相通，大疆至少有基础实力向智能驾驶汽车跨界。

据天眼查，“大疆车载”官方公众账号申请主体为深圳大疆卓见科技有限公司，成立日期为2018年7月，由深圳大疆创新科技公司100%持股。据疆内部人士表示，“（车载）相关业务已经做了五年，并不是最近成立的团队，目前车载BU有700多人。”

上海车展观展须知两三事：

本届车展将于4月19日-4月28日举办，其中前两日为媒体日，21日-23日为专业观众日，24日开始为公众日。作为2021年国内首个大型国际车展，本届上海车展将有包括汽车厂商以及零部件厂商在内超过70余品牌参展。

2021上海车展官方网站：http://www.autochinashow.org/index.php

2021上海国际汽车工业展览会基本信息：

车展时间：2021年4月19日-4月28日

展馆地址：国家会展中心（上海），上海盈港东路168号

车展票价：4月21日-25日：100元，4月26日-28日：50元

2021上海车展共吸引了1000家企业积极参展，展出总面积36万平方米，启用国家会展中心（上海）12个室内展馆，其中乘用车9个馆（3H、4.1H、5.1H、6.1H、6.2H、7.1H、7.2H、8.1H、8.2H）；汽车科技与供应链展区2个馆（1.2H、2.2H）；媒体区（5.2H）。此外，馆内还设立了休息室、医务室等功能和服务区。

2021上海车展的门票均为电子票，观众可通过上海车展官方购票小程序购买，以个人手机号为唯一账户标识，1.3米以下儿童享受免票（1.3米以下儿童需在成人陪同下入场，不得单独入场，且儿童监护人须签署《儿童安全承诺书》）。主办方友情提醒广大观众通过上海车展官方网站、上海车展官方微信小程序进行购票。（本文首发钛媒体App）