钛媒体APP注:新年伊始,“新造车一哥”特斯拉就送来了一份“大礼”——又降价了。
1月1日,特斯拉宣布国产Model Y正式上市,并大幅调低售价。国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型,其中长续航版起售价为33.99万元,较此前预售价48.8万元下调了14.81万元;高性能版起售价为36.99万元,较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。
特斯拉给车主送的这份“大礼包”直接引爆销售市场,特斯拉遭疯抢,其官网被挤“崩了”,全国各地门店也被挤爆了。
全年销量近50万辆
特斯拉狂降16万官网被挤崩,成为元旦期间最热话题。国产特斯拉Model Y降价16万左右的消息瞬间引发了抢购大战,不仅线下门店被“挤爆”,线上官网也一度被挤“崩了”。1月1日中午,由于访问量激增,特斯拉中国官网的订单页面“崩了”。随后特斯拉客户支持微博表示,由于访问量激增,暂时无法刷新,需要稍等片刻。
此外,有消息称特斯拉Model Y在10小时内的订单量,就突破了10万辆。有特斯拉相关人士表示,没有(10万)那么多,1月2日订购,大概春节后就可以提车。据老板联播,1月3日,特斯拉上海某门店中,有很多前来咨询和体验样车的客户,销售人员介绍目前收到订单有一万多,已经排队春节左右,试驾要等到两三个月后。
1月2日晚间,特斯拉公布了2020年全年汽车销量,显示2020年全年累计交付了499550辆电动车,高于华尔街预估的全年交付481261辆电动车,较2019年的36.75万辆增加了36%。此外,Model Y量产已经于上海超级工厂启动,预计能短期内交付。
从去年全年来看,特斯拉交付量走势前低后高。一季度,特斯拉交付量近8.8万辆,同比增长40.3%;二季度,由于全球唯一同时生产特斯拉所有在售车型的美国加州工厂自3月23日起停产超过1个月,特斯拉当季交付量为9.065万辆,同比下降4.77%;三季度和四季度,特斯拉交付量分别爬升至13.93万辆、18.05万辆。
具体分车型看,两款走量车型Model 3和Model Y成为特斯拉的销量支柱。其中,去年两款车型合计交付量为44.25万辆,占比为88.57%;Model S和Model X合计交付量仅为5.7万辆,占比为11.4%。
对于与50万辆目标相差的50辆交付,特斯拉也同时表示,上述交付量统计稍微偏向保守,因为特斯拉只在车辆已经真正交至客户手中,并且所有相关文件都完成后才将其计入交付统计量,最终数字可能会有0.5%或更大差异。这也就意味着,特斯拉在2020年的真实交付数量,可能已经完成了50万辆目标。
新能源车厂商反响强烈?
特斯拉这波新品发布引起了国内各种新能源车厂商的强烈反响。
据新经济报道,有业内人士分析称,目前市场上在售的所有车型中,Model Y最直接的竞争对手就是蔚来ES6和EC6。这三款车均为纯电动中级SUV,价格区间也都在30万-40万元之间。并且,在造型上,ModelY和EC6都是溜背风格的轿跑SUV。去年7月,蔚来汽车董事长李斌在接受媒体采访时,就曾表态称“毫无疑问,EC6和Model Y是直接竞争的”。
很快有传言称,蔚来遭遇大规模退单,甚至连官网都挤爆了。不过,蔚来很快对此回应称:“官网系统遭遇大规模退单的消息不实,我们已经对相关平台发起投诉了。”
据同花顺财经报道,1月3日,蔚来汽车董事长、创始人兼CEO李斌在蔚来二手车业务发布会上回应称,特斯拉Model Y未对蔚来带来影响,这两天的订单量没有什么大的变化。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪也回应称,蔚来整体的订单稳定,大量退订的消息不实,了解蔚来的人都知道,蔚来的订单从来不在官网上处理。
他还表示,电动车市场任何玩家取得优秀的成绩都是值得大家高兴的,特斯拉Model Y的定价和他的产品定位相符,而且,亲民的价格也能够带动电动车市场更好的与燃油车市场竞争。
根据蔚来汽车最近公布的销量数据显示,2020年12月份,蔚来汽车共计交付了7007台,这也是其首次单月销量突破7000台。至此,2020年1-12月份,蔚来汽车累计交付量为43728台,与2019年同期相比,销量上升了121%。
1月2日,理想汽车也公布了其2020年12月份销量,数据显示,理想ONE在12月份的交付量为6126台,环比增长31.9%。2020年1-12月份,理想汽车共计交付了32634台理想ONE。从这个销量规模上,理想汽车的销量并不太理想。不过,如果与当前的中国车造车新势力相比,这个销量还是比较出色。
至于小鹏汽车,相比蔚来汽车和理想汽车的交付量,则更低一些。根据小鹏汽车公布的数据显示,2020年12月份,小鹏汽车单月销量为5700台,其中小鹏P7单月销量为3691台,小鹏G3单月销量为2009台。2020年1-12月份,小鹏汽车累计销量为27041台。
据界面新闻,小鹏汽车CEO何小鹏在其朋友圈表示,这一次友商在元旦的降价我们挺有信心,连内部电话会都没有开,数据也完全证明,降价已经证明仅仅是营销的方式而已,而且还肯定是双刃剑。
(钛媒体APP编辑综合自腾讯一线、同花顺财经、每日经济新闻、新经济、界面)
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受影响最严重的是BBA,蔚来和小鹏现在都没有被影响的资格,早晚会降价的
其实 有时候也挺无奈的 中国新能源造车 不管是传统BYD 还是新势力都应该被鼓励和支持 海浪退去之后还能留在场上的车企 就算再不济 也是经过筛选过后能被市场接受 能被大众接受 能被资本接受的能存活下来的造车企业 无奈 有时候 就跟跑步一样 有人跑得快 有人就会想着追赶 想跑的快想追上去是件好事 但跑的太快 有时候大脑易缺氧 就容易跑偏 最后你想停都停不了。。。口碑的建立本来是需要时间的 BYD如此 蔚来小鹏也是如此 活下去虽然比什么都重要 但是希望不要因此忘记初心 还是踏踏实实做老百姓需要的东西 Tesla不是说他有多好 我们的也不差 差距看到了 我们努努力争取干掉它!