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      出故障什么品牌就找什么品牌的售后 harmonyOS只是一个系统 一个软件 出厂前如果厂商没把握就丢给消费者 这是品牌商的问题 不存在谁控制谁

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      我也看过大logo的抖音视频 我其实倒不觉得别人这么做有很大的过失 是合作部分也存在套路 我只能说如果 因为我没有真实探究过 我也不会去探究 因为这是别人的权利 做短视频输出 有些人纯粹是爱好 有些人拿来当职业 别人付出多少能收入多少靠自己 人家没有强迫你去消费 更没有过度传递不正确的价值观 相反的 明星们开店天价消费 或者拿噱头蹭流量 这个难道不可以管管 之前某湖某涵p2p暴雷的事 现在也没了下文 我不清楚是否已经妥善处理了 但相比来说 某涵才是顶级流量 出了事不是更应该站出来给群总一个说法?写软文没意思的 传递正确的三观 不是靠制度强制管控 我们 还有我们这个社会 才是传递正确三观的主体 我们把自己做好就行!

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      听听就好 现在有多少企业真正靠实打实的能力 一步一步稳扎稳打活下去 要想有好的财报 有好的投资 嘿 还真的要有会讲故事的“企业家”出来给大家画个美好未来 反正你们的钱闲着也是闲着 不如投给我 做的下去我们给你点汤水喝喝 活不下去反正我也挣到了别人一辈子挣不了的钱 别老说自己这个好那个好 自家的东西好不好 老百姓说了算 市场说了算 而不是你们这些幕后大佬 政圈人士说了算 有时候想想自己这些工程师这么辛苦 你们动动嘴皮就能拿到政策优惠 搞到钱 心里也是一万个心不甘情不愿
      加油吧 中国的汽车企业!

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      可能在我的认知以外 有市场 只需要 我想要 一只克隆生物就可以诞生 说到底还是利益驱使 以后生物多样性会不会演变成只有优秀物种才保留下来 弱者连生存的机会都没有 连呼吸都不配 其实说到个人情感上面 我真的不知道该怎么面对克隆体 情感的延续吗?还是仅仅作为“工具“?
      我们都说完美的克隆技术 其实是在扮演上帝创造世间万物 三思而行!

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      法拉第的技术和品牌相对成熟?哪里成熟?

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      作为业内人 看到这样的机会和进步 希望不要是烂尾项目

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      今天天气有点冷 但是突然有了暖意~

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      其实 有时候也挺无奈的 中国新能源造车 不管是传统BYD 还是新势力都应该被鼓励和支持 海浪退去之后还能留在场上的车企 就算再不济 也是经过筛选过后能被市场接受 能被大众接受 能被资本接受的能存活下来的造车企业 无奈 有时候 就跟跑步一样 有人跑得快 有人就会想着追赶 想跑的快想追上去是件好事 但跑的太快 有时候大脑易缺氧 就容易跑偏 最后你想停都停不了。。。口碑的建立本来是需要时间的 BYD如此 蔚来小鹏也是如此 活下去虽然比什么都重要 但是希望不要因此忘记初心 还是踏踏实实做老百姓需要的东西 Tesla不是说他有多好 我们的也不差 差距看到了 我们努努力争取干掉它!

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