向“车谷”转型,武汉抢占智能网联示范区新高地

张敏

张敏

· 10月28日

武汉年内将建成106公里的自动驾驶和智能网联汽车开放测试道路。

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向“车谷”转型,武汉抢占智能网联示范区新高地

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10月27日,智能汽车与智慧城市协同发展论坛暨联盟年度会议在湖北武汉举行。该论坛由武汉经济技术开发区管委会与中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟、武汉新能源与智能汽车创新中心共同举办。

在此次论坛上,刘经南院士工作站及13个联合创新实验室也宣布成立并启动,建立从实验室到示范应用和商业运营的快速通道,为武汉示范区的快速发展注入科技动力。

其中刘经南院士工作站将帮助武汉示范区研究制定高精度地图与车路协同融合等相关标准。

中国航天科工三院联合创新实验室将在刘永才院士的带领下,对动态城市信息模型构建算法和标准研究、多源数据驱动环境下只能网联车交通仿真优化技术等课题进行研究。

北京理工大学毛二可院士团队联合创新实验室将在毛二可院士的带领下,对新型毫米波雷达在车路协同高速公路的应用展开课题研究。

京东-北京理工新源联合创新实验室将在孙逢春院士的带领下,对智能化物流场景与车路协同体系的融合与应用进行研究。

此外,中国移动、大唐高鸿、华砺智行、武汉市交管局、武汉科锐交通、武汉中交交通、华为、百度、元戎启行、美国Ouster公司、以色列Cognata公司也分别成立了联合创新实验室,在武汉智能网联示范区围绕智能汽车与智慧城市的协同发展,开展技术创新和标准研发,成果也将优先用于武汉示范区的建设。

可以看出,作为武汉第一大支柱产业的汽车产业,武汉汽车产业正由传统汽车向下一代汽车转型升级。作为武汉工业经济的主战场,当前武汉经开区正在培育数字经济和智能制造两大发展新动能:打造“数字车谷”,建设“智能车谷”, 推动传统制造业的数字化、网络化、智能化,实现“中国车都”向“中国车谷”的跨越。

据悉,位于武汉经开区智慧生态城的武汉国家智能网联汽车示范区成立一年多来,一期已建成并投入运营28公里自动驾驶和智能网联开放测试道路,发放了全球首批自动驾驶商业运营牌照,年内将建成106公里的自动驾驶和智能网联汽车开放测试道路,实现多种自动驾驶应用。

该示范区在智能汽车与智慧城市协同发展联盟的支持下,成立了由26名院士专家组成的示范区建设运营咨询委员会,推动试点示范、技术创新、产业融合、标准研发。

在如何选择智能汽车与智慧城市协同发展综合性示范区方面,中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟表示,示范区就应该成为一个先行先试的区域,这样的示范区可能才会有希望。希望武汉能够借助今天联盟单位、业内领先企业的参与,能够走出武汉模式,能够在智能网联示范上成为全国样板。

目前,在武汉示范区,东风集团、中国航天、中国移动、华为、百度、大唐高鸿、海梁科技、深兰科技、威马汽车等20余家头部企业组成的联盟,正在共同建设开放的车路协同体系,将实现车路协同与城市交通运营、公共交通、自动驾驶汽车、互联汽车等相互融合,以促进智能汽车与智慧城市的协同发展,探索可实现的城市级智能化解决方案。

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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