钛媒体快讯｜10月28日消息：针对近日中国科学院力学研究所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸事故，威马汽车发博回应称，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失，目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查。

对此，据科创板日报，有威马销售体系人士透露，涉事车辆是刚投放的出租车，“应该是电池的原因”，相关批次车辆“已经在召回了，杭州也有几台车需要更换电池”。

值得关注的是，此前，威马汽车已发生过多起着火事故。2019年9月，温州一辆威马EX5自燃，彼时，威马汽车声明称，电池组并未发生起火和爆炸。

2020年10月5日，一辆处于停放状态的威马EX5电动车在路边发生了自燃，整车呈报废状态；10月13日，一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火，整车严重烧毁，对此，威马汽车表示，经初步调查系电池问题，提出将更换宁德时代更高质量电池的方案，并愿意做出赔偿。

事实上，不只是威马，也不止于自燃，多家新能源车企频繁被爆出各种问题。

其中，理想汽车陷“断轴”事故旋涡。2020年5月11日，一辆理想ONE右前轮和马路台阶发生碰撞，右前下摆臂球头脱落，出现断轴，车主表示想退车，理想表示断轴为外力导致，与车辆质量无关，拒绝了车主的退车要求；8月9日，一位车主称在市区以50KM/h的速度正常驾驶过程中，车辆下摆臂断裂，理想汽车回应称事故是由严重的碰撞造成的，用户驾驶不慎，以45千米的时速撞击了道路中间的隔离栏和水泥隔离桩，网称车辆自己断轴的新闻不实。

9月7日，一条理想ONE断轴的视频再次在网络上流传。从视频中可以看到，一辆理想ONE在一湿滑路面发生断轴，车主自述：“车子正常行走，没任何碰撞，然后就……”10月15日，一辆理想ONE的测试车在河北固安发生交通事故。由于事发时后方车辆的车头直接撞击理想ONE左前轮部位，致使理想ONE左前轮出现了断裂的情况。

除了断轴，理想ONE还曾爆出排放控制系统故障引发报警、刹车刹不住、动力电池故障报警、仪表黑屏、刹车失灵、街头自燃、车顶漏水等一系列问题。

特斯拉最饱受争议的则是“失控”事故。就在一周前，即10月20日，“失控出现事故”又将特斯拉顶上热搜。据一位网友爆料，由于Model 3转向失灵，车辆失控撞向了公交车站，并导致一位路人受伤。

此前，今年8月，浙江温州一辆国产特斯拉Model3，在人为驾驶中突然自动加速，且紧急制动失效，事故导致现场多辆车辆损毁，涉事Model 3驾驶员受伤严重；7月，海外多位车主对特斯拉提起了诉讼，原因是他们驾驶的Model 3车辆，存在“自动加速”的故障隐患；6月，江西南昌一辆特斯拉Model 3，在驾驶过程中突然自动提速到127km/h，无法控制车速，并且刹车失灵，导致最后发生碰撞而起火。

另外，特斯拉App“串车”事故频发。今年8月和9月，分别有国内车主反映，自己的车从特斯拉App中消失不见，取而代之的是别人的车。而且，此两位当事人均能远程控制别人的车。虽然特斯拉声称采取了一系列措施防止这类失误再次发生，但其并未公布这些措施具体包括什么。

（钛媒体App编辑刘萌萌整理）