特斯拉“拒交门”事件持续发酵之际，国产Model3又被爆出新事故。

据媒体报道，8月12日晚，浙江温州发生一起车祸，涉事车辆是一辆国产特斯拉Model3。事故导致现场多辆车辆损毁，而涉事Model 3的损毁更为严重，车头部分被完全撞毁，驾驶员也受伤严重。

该驾驶员表示，事发时，车辆并未开启任何辅助驾驶功能，完全由其人为驾驶。在车辆开始突然加速时，他采取了紧急制动措施，但并未起到任何作用。

8月19日，特斯拉客服人员就此事故回应南方都市报称，目前服务中心正在跟车主方对接，会由技师根据后台数据将查询到的具体操作提供给车主本人，事故具体原因将与车主本人沟通。如果其他车主希望继续了解后续进展，可以关注官博等看后续是否会出具说明。

上述客服人员还表示，车辆本身没有问题，“您用车时正常驾驶就好，不要踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象。请您放心。”特斯拉称，之前出现过的“突然加速”的情况，经核实，都是因为驾驶员误踩下了加速踏板，导致车辆加速的，有后台数据支持，且已经同步给车主本人。

事实上，这已经不是特斯拉第一次出现突然加速、刹车失灵的情况了。据媒体报道，今年6月，江西南昌一辆特斯拉Model 3，在驾驶过程中突然自动提速到127km/h，无法控制车速，并且刹车失灵，导致最后发生碰撞而起火。

更早时候，特斯拉也发生过多起与自动驾驶功能相关的事故。

2016年1月，一位驾驶Model S的车主在中国京港澳高速邯郸段行驶时，因追尾前方的道路清扫车而身亡。事后特斯拉方面确认，案发时车辆处于Autopilot启用状态。

2016年5月，在美国佛罗里达州，一位驾驶Model S的车主与卡车相撞而死亡，事故原因是Autopilot未能正确辨识出障碍物而没有进行制动。

2018年3月，一辆启用Autopilot功能的Model X在美国高速行驶时撞上隔离带，导致汽车起火，车主送往医院后不治身亡。随后特斯拉对此回应称，驾驶员在事故发生前收到了视觉和听觉警告，然而正在分心使用手机的他并未意识到危险。

2019年12月，美国又发生两起特斯拉汽车致命交通事故，共造成三人死亡。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就相关事故车辆是否与使用自动辅助驾驶系统有关展开调查。

尽管马斯克在自动辅助驾驶功能推出时公开表示称驾驶员应谨慎使用这一技术，特斯拉的说明书中也要求司机始终对车辆保持控制。但审查机构和消费者认为，特斯拉在安全措施方面应对不足、并存在夸大宣传的问题。

值得一提的是，上个月，德国慕尼黑法院就一项针对特斯拉辅助驾驶（Autopilot）和全自动驾驶（FSD）功能误导消费者的指控做出裁定，认为特斯拉给了消费者不切实际的承诺。

此外，针对“突然加速”问题，特斯拉正面临审查。据外媒报道，今年7月，海外多位车主对特斯拉提起了诉讼，原因是他们驾驶的Model 3车辆，存在“自动加速”的故障隐患。

（钛媒体编辑萌萌综合自南方都市报、财经网）