柠檬平台与咖啡智能,缘何是长城汽车转型的“压舱石”?

张敏

张敏

· 10月15日

三十而立的长城汽车,要驶向何处?

播放 暂停

柠檬平台与咖啡智能,缘何是长城汽车转型的“压舱石”?

00:00 08:21

何谓“压舱石”?简言之,就是那块压着船的石头。当空船时,船的整体重心都在水面以上,极容易出现翻船,为此空船在航行时,都要备有“压舱石”。

由此来看,“压舱石”对于一艘船的重要性不言而喻。对于一家企业而言,要想保持平稳的发展,也需要有“压舱石”。

作为汽车自主品牌的代表之一,长城汽车在今年30周年的发布会上正式宣布,将从一家车企转型成为一家全球化的科技出行公司,同时推出了“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌。

在2020北京车展上,长城汽车技术副总裁宋东先在接受钛媒体采访时表示,长城汽车推出的柠檬平台、咖啡智能以及坦克平台,这三大平台实际上是其整个科技出行公司的“压舱石”。

这三大技术品牌涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系,可以说代表了长城汽车的全新“造车理念”。相比被定为全球智能专业越野平台的坦克平台,作为智能汽车重要的技术平台支撑,柠檬平台与咖啡智能可谓更是长城汽车转型科技出行公司的压舱石,以及重要的载体。

具体而言,柠檬平台定位为全球化高智能模块化技术平台,可覆盖 A0、A、B、C、D五种车型级别和SUV、轿车、MPV三大品类,并原生适配高效燃油动力(ICE)、多种混合动力(混联DHT、P2、P2+P4)、纯电动(BEV)和氢燃料电池(FCEV)四种动力方案。

咖啡智能则是长城汽车整车智能化品牌,包含智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构三个部分,是面向未来出行的智能系统,也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的软件保障。

在2020北京车展上,长城汽车展出了很多基于柠檬平台打造的车,像哈弗H6、欧拉猫的系列、哈弗初恋等。这些大多都是燃油产品,据宋东先向钛媒体透露,未来长城汽车将会推出更多混动产品。

柠檬平台的动力组成方式更多

随着大众、奔驰、宝马、丰田等大厂商陆续开发出MQB、MRA、CLAR和TNGA等平台架构之后,所带来的缩短研发周期、降低制造成本、提升产品性能和安全性等好处有目共睹,而全球化平台已经被视为现代化汽车制造中不可缺少的基础条件。

据宋东先介绍称,长城汽车坚信未来能源是多元化的,因此相比大众的MEB、丰田的TNGA,柠檬平台的动力组成方式更多,包括传统燃油动力、混合动力、纯电和FCEV(氢能)等四种高性能动力方案。
长城汽车技术副总裁 宋东先

长城汽车技术副总裁 宋东先

宋东先认为,现阶段是一个能源化多家博弈的阶段,不可能一种能源完全占有整个市场,所以柠檬平台考虑到了整个能源的走向。

因此,柠檬平台在开发时,需要比大众的MEB、丰田的TNGA考虑更多的模块化的设置。另外,燃油车的平台布局与电动车不一样,在做模块化和系列化设计时,柠檬平台需要考虑得更精细,这样才能够保证平台的通用化的同时,让每个车型都有极强的竞争力。

目前,柠檬平台的发动机族群涵盖1.5L、2.0L两种排量,包括四款常规发动机、三款混动专用发动机,可根据不同市场需求提供不同动力版本。

以长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机为例,这款产品采用的CVVL连续可变气门升程技术,可以根据车辆的实际运行情况,实现气门升程在0.8mm-8.4mm区间内连续变化,大幅度降低泵气损失和机械损失,提升发动机的响应和动力输出,这就好比让发动机有了一定的自主意识,能够根据路况的变化主动调节运转节奏。

在一般城市道路工况下,搭载这款发动机的车型有望实现近10%的油耗降低,以搭载这款发动机的第三代哈弗H6为例,它的百公里综合油耗仅6.6L,大幅度降低用户的用车成本。

长城汽车方面表示,预计到2022年,通过高滚流比、高压缩比、大程径比、深度米勒循环、独立EGR等技术升级,“柠檬”平台下的常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%。

近日,长城汽车还宣布,其第一代FCEV将于2021年推出,可实现超过900公里续航,百公里加速8.9秒;第二代FCEV电池系统计划于2023年推出,燃料电池电堆功率提升67%,动力电池电量提高5倍,可实现超过1100公里的同品类全球最长续航里程,百公里加速4.56秒。

可以看出,在动力总成方面,长城汽车借助柠檬平台的助力,已经开启了全面的转型和迭代升级。

搭载咖啡智能的新车型年底发布

相比侧重硬件方面的柠檬平台,软件方面的咖啡智能,是长城汽车整车智能化中很重要的平台,将覆盖长城汽车全品牌的全车型。

据长城汽车产品数字化中心数字化执行官李鹏介绍,咖啡智能从用户体验的角度出发,将智能驾驶和智能座舱合二为一,坚持自主研发,并与众多国际和本土供应商深度定制合作。
长城汽车产品数字化中心数字化执行官 李鹏

长城汽车产品数字化中心数字化执行官 李鹏

在智能驾驶方面,咖啡智能将实现L3+级自动驾驶,未来,用户可通过OTA升级直接扩展到实现L4甚至更高级别的自动驾驶。

不过,在此次2020北京车展并未看到搭载咖啡智能平台的实际产品,对此,长城汽车产品数字化中心数字化执行官李鹏向钛媒体透露,咖啡智能平台将会在今年年底发布的WEY品牌的一个全新车型上搭载,新车会在明年第一季度量产。

值得注意的是,当下,几乎所有的车企都在做智能化,也越来越重视用户运营,随着技术的发展,智能化产品的同质化现象越来越严重,如何打造差异化也成为车企思考的新课题。

对此,李鹏指出,长城汽车要做的是一个开放的生态,并在汽车生态里面,把移动互联网割裂的生态融合起来,这将是下个阶段重要的变化。未来智能汽车将会与消费者建立全新的人、车关系,陪伴和生长将会是有代表性的关键词。不用担忧搭载咖啡智能这个品牌的产品会同质化,明年会有更多其他品牌的产品被它赋能。

目前,咖啡智能本身建构了完整的部件升级体系,不管是自动驾驶的能力,还是智能座舱,它都完全可升级。在咖啡智能的规划里面,产品一旦上线,所有的规划都按照用户的使用习惯、使用反馈的数据,来决定下一代产品的成长。

要想保证产品具有可成长性,软硬件要做到充分的结合。宋东先告诉钛媒体,与咖啡智能相对应的硬件平台——柠檬平台,具有可延展性,在设计该平台时,就已考虑了咖啡智能对车型平台的要求,比如自动驾驶要求后面有冗余的设计,柠檬平台上就会提前做冗余设计布置的预留。

李鹏则告诉钛媒体,“这一代产品它能用几年,其实这取决于消费者如何期待我们的产品。我们一切产品都是以用户为中心的,而不是以我们的产品为中心。”

小结

总之,面对来自全球化竞争带来的巨大挑战,长城汽车以用户体验为出发点,将通过柠檬平台与咖啡智能,打造出更强性能、更智能化的产品,从而在新一轮的激烈竞争中,确保稳定向上的发展。

长城汽车这艘大船,正以柠檬平台与咖啡智能为“压舱石”,驶向汽车产业的未来。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
钛aw26M5 钛粉94035 钛粉15375 钛哥儿 钛粉85193 那只猫已转身不见
383人已赞赏 >
383换成打赏总人数383人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗

Oh! no

您是否确认要删除该条评论吗?

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。