单独设立R汽车交付中心,这家车企要不破不立

张敏

张敏

· 9月17日

在电动化时代,所有的车企都开始重视用户需求,接下来的竞争会在哪里?

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单独设立R汽车交付中心,这家车企要不破不立

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传统车企由于经过多年的发展,已经形成了较为稳固的一套体系。在汽车新四化以及造车新势力的冲击之下,传统车企都开始居安思危,积极拥抱新生事物。

过去,在汽车圈中提到用户思维、用户运营等,让人直接想到的是造车新势力,实际上,一些传统车企也早已开始注重用户体验,布局新的零售体系。

9月17日,上汽乘用车高端纯电汽车品牌R北京交付中心以及7家体验中心启动。该交付中心是R汽车的全国首家交付中心,值得注意的是,启动仪式上并没有出现一位上汽领导,而是只有两个用户家庭代表,或许上汽想用这样一种方式,或这一小细节去体现对用户的重视。

不过,作为一家有着完善线下销售体系的车企,上汽这次好像没有考虑运营成本等问题,单独设立R汽车交付中心。

为什么单独设立R汽车交付中心?

针对为何单独设立R汽车交付中心,上汽乘用车总经理杨晓东告诉钛媒体,为了确保主机厂能够直达用户,并且提供全国统一的高标准服务,保证所有的触点都能直接在主机厂,消除用户各种顾虑,同时,主机厂也可以直接了解到用户的需求,从而形成一个完整的闭环。

在设立R汽车交付中心时,所有的考量都是围绕以用户为中心,“我们和用户是一种合伙人的关系,是一种互敬互爱、互相扶持、互相成就的关系。”杨晓东说。

毫无疑问,交付是新零售服务模式中很重要一环,交付不再是简单的交车,而是品牌与用户沟通的新触点、新起点。

具体而言,在整个服务流程方面,R汽车交付中心可以通过统一标准的服务和统一价格、统一品质的产品,让用户在交付的每一道环节都安心。从用户下订开始,订单信息就被传送到交付中心,并由专人负责相关工作。交车时,车辆已提前做好PDI检测,并进行了彻底的清洁整备。在金融业务办理、保险出单、上牌服务等用户关心的环节,交付中心都将派专人跟进服务,确保第一时间响应用户反馈。

另外,杨晓东认为,对于上汽乘用车而言,已经有很好的线下服务,只要充分利用且有效整合这些线下资源,就可以按照主机厂的统一标准在交付中心进行交付。同时,上汽还有很好的资产,不会像其他新创企业,没有这种可以提供随时随地服务的能力,还缺乏这些线下市场,因而只能通过第三方来提供服务,但第三方提供服务又切割了主机厂与用户之间的联系。

因此,杨晓东强调,R汽车是“新实力”国家队,不是“新势力”国家队。

可以说“新实力”是一种长期承诺,在这个不确定的时代,给到确定性的保障。值得一提的是,ER6提供终身免费三电质保、终身免费基础保养。

据R汽车方面透露,接下来,将会继续加快新零售服务体系建设,R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等网络生态渠道正在全国范围加速落成,全面融入用户生活场景,带来全天候、全地域、全流程的便利服务。预计今年年底,R汽车线下网络将覆盖全国40多个城市,各类型体验店将达到60家。

可以看到,从5月10日R汽车诞生,到首款旗舰纯电轿车ER6上市,再到此次直营交付,短短百余天,R汽车新零售服务模式的快速布局,展现出“国家队”发力新能源市场的决心和效率。

可以感受到,传统车企也开始重视用户,这是否会给造车新势力带来新的竞争压力,可以想象一下,在电动化时代,当所有的车企都开始重视用户需求和销售服务,那么接下来的竞争会在哪里?

汽车作为大宗消费品,毫无疑问,终极的PK还是产品力。

为证明实力,挑战北京五环六圈

对于纯电动汽车,出行效率仍是影响用户选择纯电动汽车的重要因素,其中,能够反映真实用车场景的靠谱续航里程尤为关键。

在ER6交付仪式当天,为了证明真续航实力,在上海市长宁公证处工作人员全程跟车见证下,一辆ER6自北京市人济大厦出发,沿五环绕圈,途经近两小时拥堵的早高峰,完成六圈绕行后抵达交付中心现场。根据屏显数据,此次挑战行驶总里程为630.6km,剩余电量8%。

ER6的官方公布续航里程是620km,剩余8%电量,大约是还剩50公里的续航,这样看来,ER6的实际续航有可能达到680km,不过,具体续航到底表现如何,后期还要用户实际用车过程中的续航表现。

对于ER6这次在续航挑战中的优异表现,R汽车方面表示,“主要得益于上汽“绿芯”新能源科技的加持。”

ER6搭载了高度集成电驱系统和安全可靠电池系统,电驱层面,高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机,结合紧凑的创新同轴布置方案,为ER6 620km超长续航做出了重要贡献;电池层面,ER6首次运用大模组电池方案,并搭载成熟稳定的NCM523电芯,电池能量密度为180Wh/kg,能够达到比肩NCM811电芯的性能。

据R汽车方面介绍,除了续航给力,ER6还在同级中充电速度最快,充电15分钟续航200km,百公里电耗只要12.2kWh,以北京的电价0.4883元为例,ER6百公里的用电成本仅5.96元,一周的通勤成本只要35.76元。

小结

这样的产品实力,再加上完善的用户服务体系,ER6的上市,对于整个新能源汽车市场,或将会带来一定的影响,直接让用户和市场重新认识上汽。

从单独设立R汽车交付中心,可以看出上汽在新时代下变革的决心和毅力,不破不立,这不仅是R汽车的全新开始,也是上汽乘用车的另一个开始。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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