驾校学车也有机器人教练了?

张敏

张敏

· 9月16日

学车时,你会选择机器人教练吗?

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驾校学车也有机器人教练了?

00:00 08:43

学车时,如果遇到机器人教练,你的第一反应会是什么?人工智能技术的快速发展,让科幻电影里面的场景走进了现实。

实际上,机器人教练并不是有真机器人做教练,而是在一辆教练车上装载一套智能系统,通过这台系统的语音、电子显示屏等装置对学员进行教学。学员无需教练员陪同,只需在教学车辆的的操作显示平台上自主选择教学模式和训练模块,机器人教练便可严格执行训练命令,全程采集学员训练数据,并对训练过程进行监督。

一旦训练过程中出现不安全状况,机器人教练就会立即启动双路闭环的安全保障和风险体系,自动规避、切断学员的各种危险驾驶行为,确保训练安全。

现在,越来越多的驾校开始引进机器人教练,相比传统的人工教练,机器人教练的优势显而易见,具备很高的智能化和安全性。

自2016年,易显科技发布机器人教练1.0版本之后,机器人教练系列产品每年进行产品大迭代,不断实现功能进阶、智能化升级。

9月16日,易显科技发布机器人教练5.0版本,该版本在原有版本的基础上,进一步实现了功能迭代和升级。

据易显科技介绍称,目前,易显机器人教练已能够实现完全替代人工教练,并能够适配市面上所有的教练车型。机器人教练5.0可以完全支持训练场内无人驾驶,可全程助力零基础新学员开展基于全自动驾驶模式的智能示范教学;5.0版本还强化了40公里时速下的绝对安全,带给学员最贴近社会道路驾驶环境的实战化场景训练体验;还能洞察学员的驾驶风格以及驾驶行为中的深层次问题,并实时反馈给学员;在人机语音交互系统、外观设计等方面,也都有提升和改进。

此外,机器人教练5.0版本,还在五个维度上为驾培机构赋能,简言之就是能省钱、能增加效率、学员体验好、有售后服务,同时还能有效积累和运用数字化资源。

具体而言,能省钱主要体现在三个方面,1个教练可以带30+台机器人教练,每年可以为驾校节省95%的人工成本;机器人教练还可以带来360度无死角的安全防护,每年可以为驾校减少车辆碰撞维修费10000元左右;同时,相比传统人工教练,机器人教练自带流量,可以带来宣传效应,能够为驾校节省营销费用。

能增加效率主要表现在三个方面首先是能增加合格率,相对于人工教练,合格率平均可以提升10.88%;其次是增加招生人数,2019年易显机器人教练成功帮助驾校实现了32%的学员增量;再次,可以提升场地利用率,充分配置学员学车时间,实现驾校场地高效利用。

学员体验好,可以从硬件上看,教练车在配件和选材上会严格把控,在学习过程中,机器教练教练可以完全实现替代人工教练,还可以根据学员驾驶行为数据,实现个性化教学。

值得一提的是,今年疫情期间,易显机器人教练也是唯一凭借“单人单车”、“全程零接触”、“360度智能安全防护”等优势率先实现复工,从而最大化降低疫情带来的损失。

在售后服务方面,机器人教练配备有7×24小时售后响应机制,通过区域售后中心机构设置,5分钟内可以实现快速响应,30分钟内可以通过线上故障诊断和解决;线上难以解决的,将会在24小时内派专员到现场进行维护。

显而易见,机器人教练在能够满足驾培服务需求的同时,在数字化资源的积累和运用方面,可以通过后期的深度学习和云计算等技术,实现数字资产化,从服务流程到管理资源实现优化配置,从数字营销到实现流媒体链接和口碑传播等,从而帮助驾培机构实现数字化转型。

自易显机器人教练推出以来,目前,签约驾校已达到136家,供给实现交付运营5630台。除了东方时尚、上海捷通等品牌驾校的大面积使用外,产品已辐射到全国各地。除此之外,易显机器人教练也得到了韩国、越南等驾培机构的密切关注,随着产品的逐步成熟,易显正在积极进行海外业务布局

结合自身二十多年的驾培从业经历,易显科技创始人马宏在接受钛媒体采访时表示,在易显整体的战略布局和规划中,机器人教练的确是一个重头戏,但只是业务的一环。

众所周知,中国驾培行业既定的业务模式已然相当艰难,大部分驾校持续亏损,目前正在进入全新的洗牌和调整期,这种艰难期必定会催生行业新事物,机器人教练是新事物之一,但它不能解决驾培行业的全部问题,只是技术对驾培业赋能的一个表现形式。

马宏表示,易显科技的初心和定位是要为驾培机构持续赋能,仅仅有机器人教练是不够的,要以机器人教练作为一个入口,围绕着数字智能驾培来进行业务布局,一方面基于数字沉淀来驱动驾培机构实现流程管理、革新营销职能,以及优化内部资源配置等;另一方面,易显科技需要面向数字化未来,将驾培业嵌入进数字智能场景,围绕着自动驾驶服务去做服务,这是一个更长远的憧憬。

至于人工智能在驾培行业的应用和落地,机器人教练已经打开了驾培业数字化、智能化的通道,人工智能全链条嵌入和催生出新的驾培模式变革,需要数字资产的积累,马宏认为,接下来最重要的是围绕学员体验服务去进行流程革新,提供更个性化的学驾方案。然后是对驾校资产的智能化的管理,围绕着驾培车辆提供智能化检测,根据车辆的性能建立智能检测系统,做到性能优化甚至是故障预测,从而降低相关的成本。

与其他行业相比,人工智能在驾培行业的落地应用,最初带给易显科技的挑战来自于技术的实现。易显科技的机器人教练1.0版本经历了三年的技术探索和孵化,才在2016年面世。

“这是一个长期艰难的跋涉过程。走别人没有走过的路,甚至是硬着头皮摸黑前进。有了雏形之后,又发现实现和应用之间也是隔着一个银河系。”马宏回忆起步阶段的经历时对钛媒体说。

1.0版本之后,易显科技在全国范围内进行试验,为了带给客户好的体验,不惜牺牲了一个驾校进行试错。直到今天,易显科技的机器人教练能够真正实现人工教练之后,易显科技才开始搭建销售团队,进行推广。

据马宏向钛媒体介绍,目前在机器人教练在技术上已没有什么挑战,在政策上也逐步得到了支持。现在面临的挑战可能还是心智模式的挑战,对于驾培业,机器人教练是新东西,很多人依然在观望和试探阶段,对于新技术、新模式需要有一个接受的过程。

另外一个挑战则可能是来自于对技术的模仿和抄袭,马宏指出,当前的商业环境对于技术研发还是欠缺友好性,较为担心的是不正当竞争手段损害整个行业的生态,比如一些超低价的竞品不能达到既定功能,却忽悠客户安装了再换,特别是目前机器人教练作为新生事物,这些做法是会损害行业的健康发展。

而随着自动驾驶技术的到来,很多人认为未来将不用再考驾照,对此,马宏向钛媒体表示,目前的自动驾驶技术还处于起步阶段,但发展将极其迅速,能够实现对部分汽车原始功能的控制,是汽车与人分享控制权,包括刚刚百度发布的“5G云代驾”,通过云端驾驶员协作帮助自动驾驶汽车现场脱困,本质上还是自动驾驶技术难以实现完全的驾驶控制。

马宏认为,自动驾驶技术对驾培行业的影响,如果不再需要考驾照,那肯定是对既有的驾培模式的一个彻底颠覆。任何行业也都是在随着时代和科技的进步而不断进化,就看自身是否能够顺应势能,进行自我革新,并嵌入到未来世界中。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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  • muneakira muneakira
    回复
    1

    不相信AI

    2020-09-16 15:40 via pc

Oh! no

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