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在上海,你可以打到无人驾驶的出租车了

摘要: 网约车市场硝烟再起,阿里高德联合AutoX上线无人车。随着无人驾驶出租车的正式上线,以及各大巨头的纷纷入局,网约车、出租车行业会受到怎样的冲击?

关于无人驾驶网约车的消息接连不断:百度无人驾驶出租车已在长沙正式上线,在开放道路智能驾驶示范区内,市民可以用百度地图和百度APP进行一键约车;吉利汽车旗下的曹操出行将在今年下半年测试无人驾驶网约车服务;特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉仍然计划在今年年底前推出100万辆无人驾驶出租车……

4月27日,阿里巴巴旗下高德地图联合自动驾驶公司AutoX共同启动了无人车 RoboTaxi 项目,即未来可以通过高德地图打车呼叫 AutoX 无人车。钛媒体获悉,该项目将率先在上海上线。

也就是说,上海可以“打无人车”了。随着无人驾驶出租车的正式上线,以及各大巨头的纷纷入局,网约车、出租车行业会受到怎样的冲击?

4月27日,这一无人车项目联合启动了体验招募活动。即日起,上海市民使用高德地图,搜索“无人车”即可进入报名页面。报名通过且收到通知的市民,可通过高德打车平台呼叫无人车,在上海市政府指定许可自动驾驶范围内免费体验。体验期结束后,该项目近期将正式上线,并对公众开放。

双方之所以会将首站选在上海,可能主要是由于2019年9月,AutoX与上海嘉定区达成合作,建立无人驾驶商业示范运营区,同年12月,又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。这些是AutoX无人车可以在上海实现商业化运营的前提条件。

目前,AutoX无人车的自动驾驶系统已经在全世界12个城市进行过压力测试,包括中国的深圳、上海、广州、武汉以及美国的硅谷、拉斯维加斯等城市,在过去3年半的测试中,一直保持零事故的记录。

据钛媒体了解,呼叫无人车 RoboTaxi 与呼叫普通网约车操作相同——用户使用高德打车,输入起点和终点,在“舒适”车型中勾选“AutoX”即可完成呼叫。接到订单后,该自动驾驶汽车会根据乘客起点位置在附近安全停车,这一点与其他自动驾驶汽车只能在固定地点停车有很大不同。

另外,在行驶过程中,自动驾驶汽车可以智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人,以及道路两侧的设施等,并根据订单行程合理规划路线。通过车辆的摄像头和雷达等设备,车内的大屏幕也准确还原了车辆周边的状况,也会提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等,供乘客实时了解。

虽然自动驾驶汽车在行驶过程中无须人为干涉,但由于目前法规限制,在无人车示范应用的第一阶段,每辆车内均会配备安全员。

对于此次联合AutoX上线无人车,高德打车相关负责人告诉钛媒体,“共享出行与自动驾驶均是我们重点关注的领域,两者的融合也是未来交通出行的重要趋势。在聚合打车服务的基础上,高德地图今天启动了无人车上线计划,不仅可为城市交通提供运力补充,还可以为用户带来差异化、更新鲜的出行体验。”

目前,高德打车作为阿里巴巴旗下高德地图推出的一站式出行服务平台,已经接入了国内40多家网约车平台,可提供出租车、经济、舒适、商务、豪华多种车型,如今又增加了无人车,真正实现了一键全网打车。

众所周知,在流量为王的今天,对于任何一家企业而言,开辟新的流量入口去建立自己的流量池是获取流量最有效的方式。在网约车领域,滴滴一直一家独大,占据着最大的市场份额,新入局者若想快速抢占市场,就需要借助其他平台来实现。

高德打车是高德推出的聚合网约车平台,采用聚合模式,即平台通过接入第三方网约车平台来提供打车服务,大规模接入网约车企业,类似于淘宝平台,各家网约车企业可以在其上面开店并运营。

不同于以往企业自营的“聚合模式”,聚合平台可以利用自身的技术及流量解决传统出行企业面临的难题。与单兵作战相比,聚合模式将各家网约车企业都整合到一个平台上,更容易实现“抱团引流”,消费者在打车时也将会有更多选择。

不过,对于平台和入驻企业而言,难的是如何最大程度的将两者优势结合起来,实现“1+1>2”的效果。但不可否认,对于网约车市场新入局者,以及像AutoX这样做RoboTaxi的初创公司而言,加入高德打车这样的聚合平台,都将会形成互利共赢的局面。

因此,中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示,随着技术的逐渐成熟,自动驾驶可大幅提升出行的安全和效率,为乘客提供统一、优质的出行服务。高德地图2017年创新推出了聚合打车服务,为国内共享出行市场带来了新的发展思路,如今又联合AutoX启动无人车的用户体验,让高科技走进了日常百姓生活,开启了无人驾驶技术商业化进程的重要一步。

对于高德而言,目前在C端用户面前,已经不仅仅是一款手机地图导航软件,同样也是一个网约车打车聚合平台。使用高德地图的用户,在通过高德确定目的地之后,可以直接通过高德地图叫车。

不过,值得注意的是,目前无人车业务还处于早期探索阶段,目前还没有哪一家真正实现大规模的商业化落地。如今网约车市场硝烟再起,竞争日趋激烈,谁将会在自动驾驶时代到来之际站得C位,还难预知。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

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张敏
张敏

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评论(3

  • 神启 神启
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    0

    喂,师傅你在哪儿? 你自己找! 师傅,没看见啊 这么大一个活车都看不见吗?你瞎啊 师傅,我要去…… 甭说了,我知道 师傅,…… 到了,您嘞

    2020-05-25 20:43 via android
  • ThomasChang ThomasChang
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    0

    网约车在中国是新行业,最少能创造劳动力,收入消费支出。无人网约车对经济发展目前劳动力过剩,有什么用。在中国肯定要禁止。别说安全事故频发。

    2020-04-27 13:17 via iphone
  • ThomasChang ThomasChang
    回复
    0

    日本,德国为什么禁止网约车,一是影响出租车,二是影响制造业,服务业的劳动力。

    2020-04-27 13:15 via iphone

Oh! no

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