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这个3.8节,来看看汽车行业女性的力量

摘要: 在汽车领域,女性的力量正在被发现。

随着社会经济的发展,越来越多的女性领导者开始在各行各业中扮演着重要的领导地位。相较于其他领域,汽车行业一直没有出现更多的女性领导者。

为什么会出现这样的情况?

根据2018年的一项研究,在《财富》全球500强中,排名前20位的汽车制造商和汽车零部件企业中,高管职位中女性仅占8%,与2014年的统计数据相比,仅上升了1%。

不可否认,这样的占比并不理想。

在北美的汽车公司中,有两位女性领导者,其中一位是通用汽车的董事长兼首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra);另外一位是阿斯顿•马丁的美洲分部总裁劳拉•施瓦布(Laura Schwab)。

值得注意的是,施瓦布是阿斯顿•马丁106年历史上的首位女性总裁。而在加拿大的汽车公司中,目前还没有一位女性掌舵者。

对此,汽车评论网站(RebeccaDrives.com)的创始人丽贝卡•林德兰德(Rebecca Lindland)认为,在汽车行业的悠久历史中,一直以男性为主导,这可能是导致女性高管匮乏的原因。

“虽然汽车领域不乏女性,但在人们传统的印象中,这个领域是由男性主导。”她说。

她补充称,自上世纪90年代末,开始自己的职业生涯以来,人们的这种看法基本上没有改变。虽然这个行业在过去的20年里,发生了很大的变化,但并没有像其他行业那样消除性别失衡。因此,她认为,这并非是只有三星、Uber、Lyft和Waymo等汽车科技公司和移动出行公司,才会出现女性高管不多的情况。

事实上,汽车行业长期以来一直存在着性别偏见,这直接导致的结果是汽车的设计与女性想要什么样的汽车,以及如何向女性消费者做广告与营销之间,都存在着严重的脱节。

一项调查显示,在购买汽车的全过程中,女性带来的影响超过85%。尽管在2017年,一家汽车软件经销商的一项研究发现,在美国接受调查的6.4万名女性中,有43%表示她们不信任汽车行业。该公司在2019年的调查中又发现,有62%的女性在求职时,不会考虑在汽车4S店工作,理由是对购车过程有着负面的看法。

因此,在林德兰德看来,当走进一家汽车4S店中,我们经常看到的销售人员大多都是男性,但如果看到的是女性销售人员,也许会改变人们的看法或说法,或许会使更多的女性去买车。

除此之外,甚至在汽车行业的高等教育领域,想要招募女性进入也不是那么容易的一件事。

安大略省巴里市乔治亚学院加拿大汽车商学院的执行董事Jason Dale表示,鼓励年轻女性选择将汽车行业作为一个长期发展的职业,也是困难重重。

该学院提供两年制或四年制的汽车商业荣誉学位,为毕业生进入汽车销售和市场营销、金融、人力资源和经销商管理等领域工作,提供培训和指导。该校只有约10%的学生是女性,但在2019- 2020学年,这一比例也降至7%。

“在学校里,我们仍然有一些销售或服务方向的负面导向:你要么卖车,要么修车,” Dale说。“但其实还是有更多其他方面的工作机会。在加拿大,汽车工业有70万个就业机会,有金融和保险、人力资源、市场营销、会计等,我们必须加强向年轻女性宣传,让她们知道这些工作机会。同时,也让她们了解到这是一份很棒的职业,有很高的薪水。”

换言之,汽车制造商也有责任传播这样一个信息,目前汽车行业正在发生巨大变化,并也在招聘更多样化的候选人。

位于安大略省剑桥市的丰田工厂,其制造总经理艾琳·布坎南-吉利纳斯说,“汽车行业已经不再是20年前的样子,不再是又黑又脏、大而重的零部件组合。我们的工作已经变得高度创新,使用最先进的技术和材料去生产汽车。”

不过,即便女性进入汽车行业的职场后,其他遇到障碍也依然存在。

布坎南-格里纳斯提到,她仍然看到一些女性因为害怕而不敢申请比男性更高的职位。她提出了一个经常被引用的统计数据:男性只要满足60%的条件就会去申请,而女性往往只有满足所有条件才敢去申请。

在布坎南-吉利纳斯看来,没有人完全有资格扮演任何角色,除非他们已经在该领域工作了至少几个月。“也许你还没有百分之百完全满足条件的技能,但如果你不主动去争取,你就不会有继续去学习的机会,而别人就会得到机会。”她说。

宝马集团可持续设计主管丹妮拉•博林格则认为,领导团队时,女性不必表现得像男性。“做个女人就好”,她说。

捷豹路虎英国首席产品工程师伊丽莎白•希尔也认为,这不仅关系到汽车行业的女性,还关系到消费者。“我们在生产汽车时,需要真正平衡劳动力的投入,以能够反映出所有购买汽车的人”,她说。

她强调称,这不仅仅是性别的问题,它是关于所有的背景信息,汽车制造商需要能够代表汽车行业非常多样化的客户群。这对于女性和少数族裔来说,也是一个巨大的机会。

希尔承认,自从1997年开始她的职业生涯以来,已经发生了一些积极的变化。捷豹路虎在2018年指出,其员工中11%是女性,高于5年前的9%。

在汽车行业的其他领域,通用汽车去年宣布,在两名男性董事退休后,公司董事会中的女性人数将首次超过男性。菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)也被认为拥有38%的女性高管,这在所有汽车制造商中是最高的。

希尔预计,随着更年轻的工人加入劳动力的大军中,这种转变将会加速。“年轻的男性和女性对性别不那么敏感。尤其是30岁,以及更年轻的人,在成长过程中形成的多样性不仅会帮助汽车行业,也会帮助其他所有行业。”她说。

然而,丰田的布坎南-吉利纳斯则认为,改变的步伐是缓慢的。企业向多元化、包容性的高管职位过渡,需要改变企业文化,而文化的改变也不是一蹴而就的。“这需要时间。”他说。

即便改变是缓慢的,但只要已经开始,就一定能看到更多希望。在汽车领域,未来或将看到更多女性的力量。在这个曾经被男性统治的领域,女性也将会扮演更多重要的角色,发挥更加重要的作用。(本文图片、内容编译自环球游报,首发钛媒体,作者/张敏)

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张敏
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