网红高管“胖头俞”:荣威Ei5率先搭载,汽车“杀毒”就选它

张敏

张敏

· 3月2日

车企高管上线做直播,“超级玛丽”666!

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网红高管“胖头俞”:荣威Ei5率先搭载,汽车“杀毒”就选它

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现在做个车企高管好难,不会直播带货的车企高管不是好网红。

继2月14日难忘的情人节直播之后,上汽乘用车副总经理俞经民,这位被他自己和圈内都称为“胖头俞”的“90后”,拉上华域三电空调系统部副经理马文彬、延锋前期产品开发部全球总监李俊岩,在上汽荣威APP胖头俞的直播间中,又开启了一场引来万人围观的直播。

在这场直播中,俞经民与被称作“超级玛丽”组合的马文彬、李俊岩,一起在线解答了与主动净化健康舱相关的各种问题。

荣威主动净化健康舱是什么?

俞经民介绍称,荣威主动净化健康舱主要包括三部分,第一层是主动隔断杀毒。当车内空间密封以后,车载空调对车内乘客的安全是至关重要的。有了UVC深紫外线光学杀毒系统,在特殊的波段能够灭菌杀毒并且不产生臭氧。这样就组成了一个完善的防护体系,达到主动隔断杀毒效果,相当于给汽车戴个“口罩”。

第二层防护是主动舱内净化。荣威所有在售车辆都具备超过N95级的过滤能力,以及现在荣威新能源和互联网汽车的主销车型都搭载了PM2.5独立空气净化器。

第三层是荣威汽车的主动面料灭菌。它采用的是纳米级的技术,让座椅面料、地毯面料,细菌没有办法粘上去,能够主动防止细菌病菌滋生,甚至有灭菌消毒的功能。

当车窗关闭后,车内外的空气交互都是通过空调系统,因此,俞经民认为给汽车“戴口罩”是十分重要的,这个杀毒空调相当于在荣威车的“口罩”旁边加了个UVC深紫外线光学杀毒系统,把所有过滤中的细菌或者病毒全部灭活。

目前这款“杀毒”空调,已正在中国申请专利,并将率先在荣威Ei5上搭载,3月份将逐步实现其他品牌、其他车型搭载。

之所以选择荣威Ei5作为第一个搭载这款“杀毒”空调的车型,俞经民表示,原因主要是荣威Ei5是电动车中的金霸王,销量大、用户群多,亟需更安全的主动净化安全舱。另外,荣威新能源汽车的客户大概率会将对环保的概念延伸到对安全健康的需求。

紫外线杀菌技术如何更好地运用到车上?

近期上汽宣布了两款杀菌产品,上面提到的最新研发的国内首款内置式深紫外线光学“杀毒”系统,以及业内首款车规级深紫外线杀菌盒。

其中,深紫外线光学杀毒系统安装在空调内部,不会泄露到乘客舱区域。同时,它使用的是无汞深紫外线LED灯,因其工作时产生的臭氧含量小于0.01mg/m3,能进一步保障车内人员的安全。

深紫外线杀菌盒则需在座舱无人的情况下使用,避免紫外线对人体伤害。用户启动开关后,设备将延迟2分钟启动消杀作业,还会通过产品灯光闪烁、蜂鸣器等方式警示用户离开座舱。运行期间,超过一定温度自动降温。

为什么会选择深紫外线来“杀毒”?马文彬介绍称,在200-350纳米这样一个波段的紫外线,和病毒、细菌DNA的吸收光谱是一致的,只要它的强度达到一定水平,这些病毒和微生物就会停止生长,最后死亡。所以它会起到非常良好的杀菌和灭毒的作用。

根据波长,紫外线分为A波、B波、C波和真空紫外线。其中,UVA、UVB可以通过晒太阳作用到皮肤,比如晒红、晒黑、晒伤……但日光中含有的C波紫外线几乎被臭氧层完全吸收。所以光靠晒太阳,消毒杀菌是不行的。

而消毒灭菌使用的紫外线则是UVC,穿透能力最弱,透明玻璃和塑料都穿透不了。其中,254nm的紫外线(严格说来是253.7nm)消毒灭菌效果最好。除此之外,波长在185nm左右的紫外线,还可以作用于空气中的氧气,产生具有强氧化作用的臭氧,也能达到杀死病毒和细菌的目的。

值得一提的是,作为全球最大的汽车座舱科技公司,延峰从2016年起就开始针对车内紫外线消菌杀毒设备进行全球研发,此前经完成了验证试验并与某全球主机厂达成了共识,制订了标准。2019年,延锋获得全球红点设计大奖的XiM20概念座舱也包含了UV表面杀菌概念。

一直以来,荣威与华域、延锋一直在健康舱方面展开合作,做了很多的研究,这次荣威的健康舱项目刚好是一个契机,给用户带来在三层空调滤芯之外的第四重防护产品。

与目前市场上已有的紫外线杀菌灯相比,安装在汽车上的UVC紫外线LED灯要满足车规级要求,这与普通市场上的产品有着明显的差别。

在俞经民看来,将来作为前装产品,汽车空调UVC深紫外线光学杀毒系统将与车载屏幕、上汽荣威APP等完全关联在一起,开关就不再像现在这样操作,会更便捷。

另外,进入整车量产后,俞经民表示,将会与互联网汽车打通,因为上汽荣威的标签就是互联网汽车。

不过,目前该产品与售后解决方案还没有完全打通,但已经打通了一些在线端口,比如荣威官微服务的小程序。

对于未来的汽车市场有哪些预判?

在这场直播中,李俊岩提到的一个点值得注意,他说,“过去我们在做这些产品展示的时候比较困难,用户没有那么大的动力关心健康防护产品。最近受疫情的影响,把整个国人的健康意识都提起来了。”

对于未来的汽车市场,俞经民则认为,这次疫情唤醒了人们对自己专属出行空间的需求,对于市场的需求会有很明显的拉动。当然,这两年经济上是也会有很大的挑战。虽然市场的需求、用户心理的需求特别大,但购买能力被抑制了。

不过,不可否认的是,未来消费者或将对汽车健康方面的功能有着越来越高的需求,因此,在现阶段车企都在抢滩“健康汽车”领域,迅速加码布局。

另外,未来在汽车圈将会出现越来越多像网红“胖头渝”这样的高管,毕竟不会线上带货的高管不是好网红。(本文首发钛媒体,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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