蔚来的2019:用户与产品初长成

张敏

张敏

· 2019.12.29

在今年的 NIO Day,李斌连出三张牌,每一张都够硬核。

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蔚来的2019:用户与产品初长成

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距离2020年,还有3天时间,这个被称为造车新势力“生死元年”的2019,马上就要过去了。

作为造车新势力的头部企业,蔚来在2019年引来的争议颇多,但也不可否认,2019年蔚来在用户方面粘性越来越强,产品方面越来越好,用户与产品开始逐步养成。

2019年12月28日,蔚来NIO Day 2019在深圳湾体育中心春茧体育馆如期举行。今年的NIO Day,与往年相比,最大的不同是,舞台交给了用户,引爆全场的节目来自于用户。

在蔚来创始人、董事长兼CEO李斌登场前,由17位蔚来用户组成的合唱团带来的《电动车主的自我修养》,自黑自嘲蔚来在2019年的经历,歌词中提到了长安街趴窝、2019年最惨的人等,也毫不掩饰的提到了当初买蔚来时家人的不理解与邻里的嘲笑,即便如此,他们仍相信蔚来。

因为相信,所以更好。这也是蔚来用户给2019年蔚来日定的主题,“Believe in Better”。

据李斌在发布会上介绍称,NIO Day 2019是由56 位蔚来车主一起主导策划,现场有来自全国各地的7300余名蔚来用户和朋友。

目前,蔚来已有超过3万名车主用户,对于蔚来而言,这些用户,才是蔚来最宽、最深的护城河。

想要俘获用户的心,除了靠服务,还离不开产品。没有产品力,即使再好的服务,用户最终也不会买单。

2019年,蔚来在产品方面,也有了很大的提升。在今年的 NIO Day,李斌连出三张牌,每一张都够硬核。

第一张:全面升级电池包

当晚,蔚来发布了100kWh液冷恒温电池包和20kW家用直流充电桩。蔚来推出100kWh的电池,同样支持换电。

换装了大电池之后,蔚来 ES6 的 NEDC 续航已经突破了 600 km,而 ES8 也达到了 500 km 的 NEDC 续航。

100kWh液冷恒温电池包预计于2020年四季度开启交付,蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。这意味着,蔚来全系车型的电池容量将与特斯拉 Model S/X 并列成为目前市面上电池容量最大的车型。

关于老用户的升级服务,将会在2020年四季度开始提供。从70kWh升级到100kWh,一次性费用只需要58000元,按需升级每个月只要1280元,并且蔚来创始版及3 月 31 日前交大定的车主还可以享受 6 折优惠。

第二张:发布第三款量产新品EC6

一年一款新产品,蔚来选择在这个时间节点推出智能电动轿跑SUV EC6。除了是想进一步扩大用户群体,另一方面也是为了应对还没有开始交付的特斯拉 Model Y。

作为蔚来第三款量产车,蔚来EC6是一款拥有溜背造型的运动型SUV,基于ES6开发,因此可以看作是ES6的运动版。一直以来,特斯拉都是豪华电动车市场里面的最大竞争对手,蔚来 EC6 被视为对标 Model Y 的车型。

在外观上,EC6继承了蔚来家族设计语言,比如标志性的X-Bar前脸、分体大灯、心跳尾灯等。

在动力性方面,EC6将会有两个版本,运动版和性能版。

运动版将会有两个输出功率为160千瓦的电机,百公里加速时间为5.6秒。可选装两个不同的电池包,搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为425公里,搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为605公里。

性能版搭载两个电机,前160千瓦永磁同步电机,后240千瓦异步感应电机,百公里加速时间为4.7秒。也可选装两个不同版本的电池,搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为435公里,搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为615公里。

值得注意的是,蔚来并未公布EC6 的售价区间,也并未透露更多EC6的细节。

对于没有公布售价的原因,李斌坦言:“明年 Model Y 要来了,我们先不急着公布售价,给自己留一点调整的余地。”

第三张:全新ES8

蔚来今日正式发布新版ES8,在价格方面,涨价了,补贴前起售价人民币46.80万元起。

全新ES8提供六座与七座两款车型,补贴前起售价为人民币46.80万元。此次还推出包含八大配置套装的签名版车型,补贴前起售价为人民币55.80万元。

新款在外观上,继续传承蔚来的家族设计语言,但在多处细节方面作了调整。在内饰上,数字座舱全面升级为9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏。

NOMI Mate 2.0配备汽车行业首个AMOLED全圆屏,显示面积和效果大幅提升。此外,全新ES8还配备了智能充电口盖及NFC卡片式车钥匙等高科技配置。

由于动力单元从前+后 240kw 的双异步电机变更为前 160kw 永磁电机+后 240kw 的异步电机,百公里加速时间从 4.5 秒下降到 4.9 秒,仍然控制在了 5 秒以内。

在NEDC续航方面,搭载 70 kWh、84 kWh 和 100 kWh 电池组的新款 ES8 NEDC 续航,分别达到了 415 km、485 km 和 580 km。

全新ES8标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳以及博世iBooster 2.0电子助力制动系统,配合ESP 9.3车身稳定控制系统,动能回收效率更高,100-0km/h制动距离仅为33.8米。

目前,用户已可通过蔚来App或官网预订全新ES8,首批车辆预计2020年4月开始交付。

从蔚来打出的三张牌,可以看出,在2019年,蔚来在产品体系方面的建设开始趋于完善,产品力越来越强。据J.D. Power发布的2019中国新能源车体验研究中显示,蔚来和ES8分获品牌和所在细分市场第一。

2019年11月,蔚来ES6连续第三个月跻身中国豪华中型SUV销量榜前10。豪华市场,中国汽车品牌一直是缺席的,李斌表示,对于蔚来而言,走高端市场才有机会,不会做特别便宜的车,如果去拼中低端市场,会很难。

车市寒冬之下,专注地发力细分市场,做好细分市场,对于造车新势力来说,才能有希望。

经过5年的成长,现在的蔚来低调了许多了,也成熟了许多。在企业运营、产品品质、销量表现、用户体验等各个方面都开始愈发成熟,用户与产品都已初长成。

“对于2020年,充满信心!”李斌说。

(本文首发钛媒体,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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  • 钛a5k920 钛a5k920
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    1

    怎么说呢,跟特斯拉竞争,差不少气势,人家有猎鹰重型火箭🤣🤣🤣

    2019-12-29 14:34 via android
  • caizhukui caizhukui
    回复
    0

    引入特斯拉也是为了促进竞争吧

    2019-12-30 11:09 via pc
  • 钛iWWWBA 钛iWWWBA
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    0

    2019年首开死亡之局

    2019-12-30 05:44 via iphone
  • 我只想问问我们的电动车的电池和电动机有多少是有自己的专利的?有多少技术是掌握在自己手里的?还有在全国各地我充个电的时间是不是和加个油一样快一样便捷?

    2019-12-29 17:50 via iphone

Oh! no

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