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大众汽车加快电动转型,首款量产纯电车型ID.3亮相 | 钛快讯

从MQB平台到MEB平台,大众计划在2025年完成33款电动车量产任务。

钛媒体快讯 | 10月31日消息:大众汽车在广州召开发布会,正式公布“goTOzero”战略,旗下车型将从传统MQB平台转向MEB纯电动平台。并计划在2025年完成33款量产车型任务,其中将有一半车型来自中国,届时全球范围内年产量将达到100万。

此外,本次大众汽车还展示了旗下所有纯电车型ID.家族,首款量产纯电汽车ID.3也迎来中国首秀,该车将在2020年实现量产并交付给车主。

“goTOzero”战略,打造适合所有人的零排放出行

在经历过又一次“换标”的变革后,大众汽车在未来的造车理念也进行了转变,未来其将会把重心放在清洁能源的车型研发与生产上,纯电动汽车将作为大众汽车未来的核心技术。

据大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰博士介绍,“goTOzero”战略并不是单在量产车端的转变,它的目标是从研发、生产、驾驶等多方面,实现零碳排放出行的愿景。

按照大众汽车的规划,到2025年时,大众产销的汽车车型中至少有25%到35%的车辆将是纯电动车型。届时,大众汽车将会在生产、供应链以及出行方面减少碳排放30%。

如果按照这个计划逐步发展,大众汽车将在2050年完全实现碳中和的目标。

为了更好的实现“goTOzero”战略,大众汽车对旗下纯电动车型也定制了专属的MEB平台。MEB平台将MQB平台的结构持续优化,将电池设计为模块化放于整车底部中心位置,加长轴距的同时方便不同类型汽车进行电池规划,提升电池的灵活性。

此外,MEB平台还使用了全新电子系统“E³”, 和端对端电子系统架构和新的操作系统“vw.OS”。目前,有些汽车有100多个独立的控制单元,而MEB车型只需通过两台 中央处理器就可完成所有的操作。

最后,在内饰与操作方面,MEB也有了全新的方式,该平台车型的内饰空间更加简洁宽敞,打造出一个移动起居空间的概念。而操作上则舍弃了大部分实体按键,通过语音和触控板进行代替。这个改变可谓非常激进,对语音识别和车机操作/逻辑将是一个较大的考验。

根据大众集团估算:MEB平台可以使电动汽车零件数量减少20%-25%,成本降低10%-40%!

为了加快MEB平台纯电动车型的生产,上汽大众位于安亭的全新工厂正在建设中,一汽-大众佛山工厂正在为电动汽车的生产而转型。

2020年底,两座工厂将完工,总产能可以达到60万量,至2023年,大众汽车将在中国推出至少10款国产车型。

在电池供应方面,大众汽车的首批电动车型将与宁德时代展开合作。此外,未来针对电动汽车生产,大众汽车也将会首次与其他汽车制造商资源共享。

首款量产纯电车型ID.3亮相,将由上汽大众进行国产

大众ID.3作为大众ID.家族中的首款量产车型,该车基于大众MEB平台打造而来,并将于2020年由上汽大众在华实现生产并交付使用。

ID.3定位纯电动紧凑型两厢车,长宽高分别是4261mm x 1809mm x 1552mm,轴距2,765mm,是一个标准的紧凑级身材,整备质量1719kg,风阻系数0.267cd 。

ID.3一共有三个版本,其中首发版本1st Edition限量3万台,电池容量58kWh ,WLTP续航 420km,支持最大100kW的充电功率,30分钟充电可行驶WLTP 290km。

入门版本的电池容量为45kWh ,WLTP续航 330km;长续航版本电池容量77kWh,WLTP续航550km。

除了已知的ID.3消息外,大众汽车本次还公布了中国的首款ID国产车型称为大众ID.初见。ID.初见是大众为中国特意推出的版本,会在12个月内投产,也是ID家族在中国的首款国产车型。

在外观方面,ID.初见同样也采用大众ID家族化的设计语言,采用了封闭式的前格栅,最新的扁平化LOGO也出现在新车上,并且还采用了发光的设计。

与此同时,LOGO两侧的灯带与大灯组内的日间行车灯融会贯通,使得新车看上去有着极高的辨识度。

车身侧面,可以看到,整个的车身造型较为修长动感,后半段的腰线则有一个明显上扬。另外,门把手同样还采用了发光的设计。

较大尺寸的轮圈搭配上高大的车身,看上去也是非常的协调。车尾方面,整体的造型较为圆润饱满,同时新车还采用了时下流行的贯穿式的尾灯设计,与车头相互呼应,并且灯组内部的样式也较为新颖。

ID.家族来的虽晚,但车型却最丰富

新能源势头席卷全球,势不可挡,各大车企争相发布了自己的新能源车型。放眼全球各大车企,大众在量产方面的动作不能算快,但其在纯电动汽车的研发方面却一直领先。

从目前大众ID.家族公布的车型来看,藉由MEB平台的优势,目前ID.家族已经覆盖了SUV 、跨界轿车、两厢车以及攀爬沙滩等多种车型,无论这些概念车能否量产,它们的研发技术积累都是实实在在的。

在全新的战略转变下,纯电车型已经在大众汽车的内部位置越来越高。特别是在中国市场中,大众汽车凭借一汽、上汽的合作,可以更好、更快速的将MEB平台车型进行量产化。这对于一直以后来者姿态视人的大众来说,绝对是厚积薄发的好契机。(本文首发钛媒体,摄影、作者/Kiwi)

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