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新国标前小牛电动推新品,并公布了全新子品牌 NIU AERO

摘要: 赶在新国标正式执行前,小牛电动公布了两款基于新国标研发设计的新品电动车U+、US,并推出了全新运动自行车产品的——NIU AERO。

钛媒体4月12日消息,赶在新国标正式执行前,小牛电动举办了春季新品发布会,公布了两款基于新国标研发设计的新品电动车U+、US,并推出了全新子品牌——专注于运动自行车产品的 NIU AERO。

四年前,小牛电动开启了两轮电动车行业的锂电化进程,锂电的轻量化与长续航优势逐步被认识,铅酸电池退出主流市场已是大势所趋,小牛电动押注锂电化进程的战略也已经被市场验证。

从今年4月15日开始,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将正式落地实施,意在通过更严格的要求,推动两轮电动车构建安全的骑行环境。

两轮电动车新国标政策的到来,不仅对于规范整个水龙混杂的电动车行业是件好事,对电动车企业也提出了更高的要求,它带来产品研发设计上新的挑战。

电动车在中国市场的保有量巨大,新国标旨在对于电动自行车的规定包含安全重量、安全体量、安全速度。具体而言,这些细节包括:最大时速不超过25km/H、整车重量不超过55kg (包含电池)、续航里程不作强制要求、电机功率不大于400W、电池电压48V、需要有脚蹬子功能等。

小牛电动此次顺势推出的一系列新品正是在新国标要求之内,“小牛电动U+、US依据新国标研发设计,解决了新国标对电动车重量、体量、速度的要求。”小牛电动创始人、研发副总裁胡依林会上表示。

两款新品电动车的售价分别为:小牛US售价3499元起,小牛电动U+售价4399元起。发布会现场,钛媒体记者也对刚刚发布的两款新品进行了初步体验。

沿袭家族设计美学,“小牛”风格明显

众所周知,小牛电动的创始人胡依林是设计师出身,这给小牛电动在创立初期就奠定了工业设计高标准的特性,也持续体现在了小牛近几年的产品系列当中。

小牛电动U+、US作为U系列的新品,从外观设计到车身结构设计,无不延续U系列的家族设计语言,其中最明显的设计语言就是简约、时尚。

无论是N系列、M系列还是U系列,小牛电动都具备一个辨识度极高的天使眼车灯设计,这一点在最新款的U系列的U+、US上面也得到了很好的体现,总之让你见到新品的第一印象就会感觉“这很小牛”。

新国标当中有一条对于整车重量的设计要求是不超过55kg,这对于轻量化和整个车架的设计提出了新的要求,设计空间小一定程度上会限制设计的发挥,同样的小空间,如何做出不一样的产品,非常考验企业的设计能力。

以U+为例,整个车长:1760mm,高度:1056.9mm,轴距:1130mm,与此前推出的U和UM相比较,尺寸明显会大一些,配合人体工程学设计,也带来了更好的协调性,以及座椅尺寸增大所增加的舒适性。

小牛电动设计副总裁刘传凯向记者表示:“轻量化和时尚化,这两个东西并不冲突。轻量化既然是国标既定的标准,我们也能够在轻量的发挥上面做出一些优秀的设计,其实越轻量的东西对设计挑战越大。”

据介绍小牛电动创始人胡依林介绍,小牛电动U系列第一款产品U1截至目前已经连续获得7项国际顶尖设计大奖,同小牛电动M1一样,是近20年来全球仅有的2款获得此荣誉的出行产品。

小牛电动发展至今,已经迭代了非常多的产品,整个产品系列都非常简约,这些产品一脉相承,没有太多不必要的设计,每一个细节的出现都是必要产生的,这是最能解释小牛产品设计语言的东西。

全新动力锂电系统,智能化再进一步

对于两轮电动车来说,围绕锂电池所打造一整套动力解决方案是非常关键的产品竞争力,这也是小牛此次这两款新品重点发力的一个核心技术。

从成立之初,小牛电动全系产品采用锂电,经历四年的深耕,超过20亿骑行数据的采集分析和超过60万块电池长时间使用的验证,小牛电动智能锂电已经发展到全新阶段,带来第4四代 NIU Energy睿电AI 动力锂电系统科技。

小牛电动采用的 18650 汽车级动力锂电芯,锂元素有着更小的密度和更大的电负性,它可以充分发挥锂元素在供电上的天然优势。相同质量的电池材料,功率密度更高的锂电池放出的能量明显高于传统电池。

小牛U+、US两款产品的均采用电池 All in one Pack 方案,自主研发的 BMS 智能电池管理系统,使整个电池包能稳定高效的提供充沛电力,支持长续航里程,独特的电池快速充电功能,使得一块电池被充满时间极大缩短。

动力方面,小牛U+、US依旧采用了何卓伙伴德国 BOSCH 的电机,由双方共同调校。其中,由小牛电动自主研发的 FOC 矢量控制器,该部件相当于动力系统的“运动神经”,实际体验来看,新款电动车U+的动力输出非常平稳,但是由于未解除限速,在极限速度方面还有些限制。

电动车智能化是小牛电动一直以来的技术优势。小牛电动智能系统由 App、ECU 智能中央控制器、遍布车内的传感器、NIU CLOUD 智能云共同组成。

此次再次将智能技术升级,推出 C35 芯片模组以及全新V35 Cloud ECU中控,针对遍布车身的20处传感器、在双CPU性能的保障下,以高达300次/分钟的信息监测,并对超过600项的信息进行分析处理,同时利用OTA实现了无线升级,进一步提升了定位安防、远程操控、智能自检、智能优化整体性能等方面的能力。

第4四代 NIU Energy睿电AI 动力锂电系统开创了全局研发设计理念,利用系统性兼容性技术与智能充电技术,让锂电池、Cloud-ECU 及车辆动力部件紧密协作,提升锂电各项性能指标。

官方也给出了一个具体的提升数据,睿电AI 动力锂电与普通锂电相比,电池包续航里程提升7%,同时使用寿命提升100%,动力提升50%,防盗性能也更加提高。

由于现场体验时间短暂,暂时还无法得出续航提升的具体数据,但是以小牛此前的产品和锂电池的方案来推断,续航应该处于一个较为可观的水准。

子品牌NIU AERO系列:专注运动自行车

出于“骑行不等于通勤”的洞察,发布会上小牛电动创始人Token胡依林介绍了NIU AERO的诞生的初衷,是源于骑行不等于通勤的理解,以及体会到大众对于健康出行、运动出行、愉悦出行的需求,才萌发创造NIU AERO的想法。

本此发布的全新品类NIU AERO分为 ROAD公路与MTBX山地两大系列,定位为专业运动自行车,具有空气动力至上、碳纤维轻量化科技、智慧骑行装备三大核心科技,设计上延续了小牛电动简约、时尚的理念。ROAD系列3999元至61999元、MTBX系列2499元至8999元的价格区间。

NIU AERO引入空气动力学是一大亮点,基于 AERO DYNAMIC DESIGN 理念,从整车角度融合空气动力,每一处细微变化,都通过精准流体力学计算及赛道数据反馈,从整车角度为自行车融合空气动力。

车架材质方面,两个系列涵盖了铝质和碳纤维两种不同的车架,其中ROAD公路系列顶配车型使用顶级禧玛诺Dura Ace R9150 Di2电子变速套件,当然售价也不便宜,达到了61999元。

其次就是在智能互联方面的表现,NIU AERO 拥有全能全方位的的性能表。基于定制化的C35 ARM芯片模组,在GPS 、BDS、GLONASS协同定位的支持下,实现更为精准的定位。而六轴陀螺仪、气压、海拔、温度、光线传感器,在CLOUD CONNECT技术下,通过手机APP轻松掌握每一公里的骑行状态。

NIU AERO 性能表与小牛电动APP绑定后,可快速同步用户的骑行数据。借助小牛电动APP,用户可以在更大的屏幕上,随时随地查看一系列的骑行数据,包括历史轨迹、行车纪录等。同时借助小牛APP,可与伙伴一键分享骑行的乐趣。

NIU AERO 可以被视为小牛电动对于出行的又一次探索与拓展,作为新晋专业运动自行车品牌,NIU AERO系列的前路也并非坦途,它要面对的来自老牌传统自行车行业的竞争者非常多,但是同时也意味着NIU AERO 的增量空间集聚想象力。(本文首发钛媒体,作者/李玉鹏)

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