【钛媒体综合】在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉Model S电动汽车于今年5月发生的一起致命车祸展开调查后的一个星期，美国的这家交通监管机构今天又再度宣布，正在对特斯拉汽车的另一起非致命性交通事故展开调查，以弄清这次非致命车祸发生时，车内的自动驾驶功能Autopilot是否处于激活状态。

此前的消息显示，今年5月特斯拉Model S电动汽车发生致命车祸时，车辆开启了Autopilot自动驾驶模式。

最新的这次调查主要针对特斯拉电动汽车于7月1日在宾夕法尼亚州发生的一起非致命车祸，这起车祸是由一辆Model X汽车引起。此次新调查可能会促使监管机构对特斯拉Autopilot产品的设计与安全性展开更加严格的审查。Autopilot作为一款升级后的软件，能够提供一些自动驾驶功能。

对此，特斯拉公司的一名代表发表了如下声明，

“7月1日，特斯拉从发生车祸的汽车那儿收到了反馈回来的消息，显示这辆汽车遭遇车祸，但是，相关的日志信息却一直没有传输过来。目前我们没有数据显示，这辆汽车中的Autopilot是否与这次车祸有关。这也与媒体报道的损害性质非常吻合，事实上，这种损害会导致天线功能失效。

我们在处理所有车祸时，都会立即与客户联系，以确认他们状态是否良好以及能否提供支持，但当时我们却无法联系这起车祸的车主。之后，我们尝试通过打电话方式联系这位车主，共尝试了三次，都未能够成功。如果不能看到这辆汽车的车载日志信息，我们也不可能了解到更多相关详情。”

《底特律自由报》（Detroit Free Press）的一篇报道称，在宾夕法尼亚发生这次非致命车祸的汽车是特斯拉Model X电动汽车，当时这两汽车开启了Autopilot功能。

钛媒摘声

不管是之前提到的地理位置信息LBS以及安全方面的问题，还是现在看到未来很热的概念，比如人工智能、物联网甚至未来的无人驾驶、机器人等等，后台的核心一定有一颗在云端的大脑。当然终端会有一定的能力，但是一定要靠云端一个非常强大的大脑来支撑。

——腾讯公司董事会主席兼CEO 马化腾

在整体 Android 市场活跃度下降、硬件厂商应用商店加入、以及各种各样的应用都开始提供应用下载服务的大背景下，应用分发市场确实有很大的挑战，在碎片化市场的同质竞争中，越来越依赖渠道来获取用户。

——豌豆荚创始人 王俊煜

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