「不公平……不公平……你说北京人咋?外地司机咋?你这是外地司机来到北京了,北京是中国的北京,又不是你们家的,对吧?」
值得注意的是“顺风车”这类小客车合乘不属于网约车范围,也是一直被支持和允许的。但单就网约车而言,从政策和现实情况来看,目前各地出台的网约车细则都将实行本地户口至少是本地牌...
以北京为例,征求稿规定,网约车驾驶员须为北京市户籍、取得北京核发的驾驶证件,年龄男60岁、女55岁以下,身体健康,申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法...
有专家分析称,从网约车健康发展和未来政策走向来看,已经限行、限购的大城市,会禁止外地车辆从事网约车运营。
加入C2C车辆之后,这意味着更充足的车源、更良好的用户体验和更多的订单,而神州专车也将从自营专车公司转变成流量入口,然后再通过二手车、金融业务来进行流量变现——这已经跨入...
这些对于无人驾驶汽车的关注似乎都给Uber的财务生存能力引入了异常变量。这甚至还没有考虑最根本的问题:Uber的无人驾驶汽车真的能梦想成真吗?消费者会接受吗?在使用Ube...
滴滴公关部人员对钛媒体解释,专车司机们本以为会少掉的“份子钱”其实并没有变化。滴滴公关部回应称,新的计价方式,其实只是“从显示流水变为了显示收入”,20%的管理费抽成仍在...
沈丹阳再次强调,滴滴、Uber合并后,经营者应严格按照有关规定计算营业额后依法申报。如果达到申报标准,经营者未依法事先向商务部申报而实施集中,需承担相应的法律责任。
此次专车新政之后,专车平台将彻底告别以往野蛮生长的阶段,接下来如何在新政的种种限制中保持发展将考验所有的专车平台。而合并事件之后,专车行业也将进行新一轮洗牌。