本文有对淘宝、微信、京东等产品得失的总结,也有对当下风头正盛的摩拜、ofo、oppo、vivo的前景判断
货拉拉,给货车司机最大的优势就是提升效率,目前国内同城货车空驶率高,货车司机与要用车的人没法沟通,所以货车使用率比较低。货拉拉要做的就是建立平台连接,整合这部分的社会资源...
如果你留意的话,你会发现,神州专车正在变的和滴滴越来越像,如今的他们正在互相渗透,最后都想以出行为流量入口,深入汽车和出行的产业链上下游。
作为一种互联网模式,P2P盛行于网贷、租车、旅游、房产等诸多领域。在国内,P2P更多地被运用于P2P网贷,而租车、房产以及旅游等领域则被冠之以“C2C”、“O2O”、“共...
共享电单车的出现其实并不比摩拜ofo晚,然而明显高于单车的成本、复杂的换电方案、更为严格的政府监管等都成为企业发展以及资本进入的拦路虎。
双11前夕,京东不计代价亲手将拍拍网扼杀在这个冬天,打了淘宝网一记狠狠的耳光。尽管曾是京东黑党,但二爷却在此为它点赞。拍拍之死暴露了C2C的缺陷基因,而当B2C时代真正开...
引入“U+”对神州来说,虽然是一种改善神州专车运营状况,优化上市公司财务报表的手段,但这也是迫不得已的选择,背后的风险比起收益一点都不小。
共享经济的生命周期中,从专营市场阶段到成熟期,共享经济在交易参与者方面,可以扩展到B2B,交易对象也可以延伸到日常生活用品、办公用品、零散劳动等更加细致的领域。