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破解商用车转型的“阿克琉斯之踵”。
高达30亿元的巨额营销投入是否转化为对极越品牌的广泛认知？“对营销占用了太多精力”是否等同于营销得体？本文细数极越在营销上到底踩了哪些坑？
随着新能源车企对行业环境的认知越来越深刻，2025年第一天，吉利董事长李书福就在新年致辞中率先表态，旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争。
一直在“养老”的合资品牌陷入困境，很有可能会在这场能源车和燃油车争霸战成为“弃兵”。
一个要立即回笼资金转型，一个要迅速实现规模化降本
“宁王”抢食蔚来们的蛋糕。
需要拿着放大镜去细细 “吹毛求疵”。
新能源产业链里的“优等生”。
欧盟反补贴调查一旦启动，一般会出现三种结果。
价格战提前开打，为2024年备战的车企们很兴奋也很焦虑。
