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当续航再度成为焦点，电池的技术、成本、生产也就成为了车企竞争的关键。
造车是一把手工程，库克缺位。
雷军和小米SU7爆红，代工的北汽却走上下行之路。
一种破釜沉舟的味道。
销量预估、供应链能力、平台化生产都制约这三家公司的产能。
商用为主。
东风岚图搭上华为顺风车
新造车竞争更焦灼。
换电与增程以完全不同的路径奔向纯电的终点，一场围绕补能方式的注意力争夺也随之拉开帷幕。
在新能源汽车的下半场，或许还会遇到更多未知的挑战和惊喜。
