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“让养车更简单”是途虎的宣传语，但巨头围攻下，途虎的养车生意并不好做。
宁王继续深度绑定下游。
随着市场增长的进一步放缓以及更多玩家和新车型的涌入，2024年整个市场竞争的激烈程度或许会更加超乎想象。
2024年，车企成为船东，到底是天赐的机会还是“潘多拉的魔盒”？
留给车企们试错的机会已经不多了。
赛博皮卡国内为何买不到？
面对越来越卷的智能驾驶市场，以往以机械化制造见长的博世还能保持竞争优势吗？
2024年被认为是高阶智驾开城的元年。如果在元年，一些玩家都挤不上牌桌，那么今后的处境或将愈发艰难。
2024，车企网络营销走向何方？
选择HI模式的阿维塔没有明显的销量提升，是长安更着急，还是华为更焦虑？
