9月17日，何小鹏再谈自研电池，称小鹏今年开始“自己做”电池包，再度引发车企“去宁德化”讨论。 车企为什么越来越想降低对宁德时代的依赖？答案可能就在利润表里。 2026年上半年，宁德时代营收2769亿元，归母净利润432.84亿元。 同期，比亚迪净赚123.25亿元、吉利90.91亿元、奇瑞85.67亿元、上汽51.5亿元、长城24.65亿元、长安8.17亿元，赛力斯亏损17.17亿元。