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明年起4D毫米波雷达几乎要成标配，但车企还没想清楚怎么用
明年起4D毫米波雷达几乎要成标配，但车企还没想清楚怎么用组合驾驶辅助国标明年1月实施，远距离静止障碍物、隧道内抛锚车辆、突然窜出的儿童——这些摄像头和激光雷达都不太擅长的场景，将成为车企过审的硬门槛。
DeepWrite秦...
· 5月26日
39.2万
AI从L9 Livis开始，理想进入具身智能时代
AI从L9 Livis开始，理想进入具身智能时代自动驾驶只是上半场，理想汽车押注具身智能下半场。
花卷不塞车
· 5月19日
43.8万
日本车企为何在中国走向大溃败？
日本车企为何在中国走向大溃败？远不止中国车企崛起那么简单。
财经无忌
· 5月18日
34.7万
蔚来技术下沉，乐道开始被检验
蔚来技术下沉，乐道开始被检验乐道不只需要一台L90，它需要证明蔚来体系的规模化能力。
花卷不塞车
· 5月7日
41.8万
新势力4月洗牌：零跑冲上7万，理想小米小鹏抢第二
新势力4月洗牌：零跑冲上7万，理想小米小鹏抢第二开年以来行业格局变化最快的一个月。
定焦One
· 5月2日
40.5万
4月车市分化加深，规模、出口和新能源转型决定座次
4月车市分化加深，规模、出口和新能源转型决定座次价格战仍在继续，只是从降价表变成了产品配置表，而增长则开始向少数体系型车企集中。
花卷不塞车
· 5月1日
43.5万
赵永坡的"舒适区"，魏建军的"边界线"
赵永坡的"舒适区"，魏建军的"边界线"长城汽车 2026 年一季度营收增长、净利大降，增收不增利。汇率波动、费用高增、核心盈利下滑是主因。海外销量大涨但毛利率走低、依赖单一市场，魏牌高端化进程慢且缺乏差异化，管理与品牌问题突出，利润企稳取决于高端化与出海成效。
财观二姐
· 4月30日
29.0万
算力越高产品竞争力越强？汽车公司可能不这么想
算力越高产品竞争力越强？汽车公司可能不这么想算力错配、成本外溢、生命周期过短，这些都是智能化竞争带来的恶果。
电厂
· 4月30日
28.1万
从5小时降到2分钟，PPAP审核智能体将获批周期缩短近75%
从5小时降到2分钟，PPAP审核智能体将获批周期缩短近75%平均2分钟，一份长达上百页的汽车零部件PPAP（生产件批准程序）文件包即可完成审核。而在与联想合作引入PPAP文档审核智能体之前，一份文档的人工审核至少需要5小时——5小时到2分钟，效率直接跃升近150倍。
ITValue
· 4月27日
37.9万
地平线不只做芯片了，但车企会接受新的“底座”吗？
地平线不只做芯片了，但车企会接受新的“底座”吗？北京车展期间，地平线发布了新一代舱驾融合芯片和操作系统。
花卷不塞车
· 4月26日
41.4万
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