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保时捷接受低销量时代，盈亏线降至20万辆以下
保时捷接受低销量时代，盈亏线降至20万辆以下保时捷首席执行官Michael Leiters 表示，中国市场的复苏目前不在我们的计划之内。
花卷不塞车
· 10月8日
39.6万
9月车市冷热分化：大盘承压，头部车企继续走强
9月车市冷热分化：大盘承压，头部车企继续走强9月车市未现全面回暖，头部车企却继续增长，市场竞争正加速从增量争夺转向存量重分配。
花卷不塞车
· 10月2日
43.7万
南北丰田格局生变，一汽和广汽开始跨区域组队
南北丰田格局生变，一汽和广汽开始跨区域组队从一汽丰田到资本绑定，一汽与广汽开始跨区域组队。
花卷不塞车
· 9月30日
42.9万
1300万辆之后，福田汽车如何在欧洲扎根？
1300万辆之后，福田汽车如何在欧洲扎根？1300万辆之后，福田汽车把更难的一仗，放在了欧洲。
花卷不塞车
· 9月23日
41.8万
曹力：没赢在起跑线，零跑靠什么赢下去？
曹力：没赢在起跑线，零跑靠什么赢下去？从后来者到月销10万辆，零跑正在用全域自研、智能化和下一代技术，回答下一程怎么走。
花卷不塞车
· 9月16日
40.1万
一汽入股广汽：汽车国企“大重组”真的开始了吗？
一汽入股广汽：汽车国企“大重组”真的开始了吗？一汽与广汽通过合资资产建立资本纽带，背后折射出汽车国企从增量扩张转向存量整合的新阶段。
花卷不塞车
· 9月16日
39.9万
18个月造一款车？监管给“造车竞速”划出质量底线
18个月造一款车？监管给“造车竞速”划出质量底线8月27日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合启动为期一年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。
花卷不塞车
· 8月28日
44.0万
82亿元“重做”神龙，旧合资模式还能救回来吗？
82亿元“重做”神龙，旧合资模式还能救回来吗？神龙汽车科技在武汉经开区正式成立，中国技术这一次能否借老合资真正走向全球？
花卷不塞车
· 8月28日
40.8万
新车密集接棒，理想汽车的盈利修复押在四季度
新车密集接棒，理想汽车的盈利修复押在四季度理想汽车半年亏40亿：销量基本盘还在，利润基本盘松了。
花卷不塞车
· 8月27日
41.5万
豪华破局，增长落定：赛力斯跑通了高端化最核心的一段路 | 看财报
豪华破局，增长落定：赛力斯跑通了高端化最核心的一段路 | 看财报定价权代表的高端价值，正是最难被复制的部分。
张小夏
· 8月25日
45.6万
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