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上半场拼销量和利润,下半场拼智能化。
腾势D9虽上岸,但腾势品牌仍存在不确定性。
天下没有全能的车企。
暖风拂过,有人高歌猛进,有人还在苦苦求生。
庞大身躯难以转身
在30万以上的市场,自主品牌和BBA仍然有差距。但相较于10年前,自主品牌连20万的定价都不被市场接受的境遇,今天的自主品牌已经比以往任何时候都接近这一目标。而腾势的出现...
比亚迪似乎一夜之间扯掉了“不智能”的帽子,站到了智驾技术的潮头浪尖。
腾势能否借N7打响自己的第二枪?
狂奔的比亚迪,是时候抄特斯拉作业了。
这或许得从西安数千年的煌煌历史说起。