汽车未来会是载着一块电池的移动空间。如果我们汽车制造商到今天为止还把汽车当成把人类从A点移动到B点的一个工具，这就错了，就像摩托罗拉和诺基亚、爱立信一样，未来也会消失。
新能源、智能化已成为汽车行业的热点议题，来自德国的宝沃（BORGWARD）汽车也在积极迎合产业变革，推出了BXi7概念车，大力推进新能源战略。
戴雷在不止一个场合强调的“奔驰、宝马、奥迪的产品品质和安全性为标杆”，对于一家刚刚起步的创业公司来说，显然向市场给出了不低的期望值。
美国环保署文件显示，Model 3续航里程可以达到334英里，高出原先标定的310英里。但特斯拉的做法却是要求EPA“隐瞒”这一测试成绩（沿用310英里标定）。性能如此优...
“动力方面一直会有变化，我觉得我们的核心优势在于车内智能系统。”拜腾汽车联合创始人戴雷博士表示。而威马创始人沈晖也直言指出，“全车智能交互才是我们的核心优势”。
能源储存是巨头们的游戏，毕竟小小的一块电池，有太多出错的可能。想要把开发成果复制到市场，并不是一件简单的事情。
泽润新能的成功上市，不仅标志着其作为细分行业优质企业获得市场认可并迎来新的发展阶段，某种意义上也宣告，即便当下产业链承压，但时间拉长来看，光伏行业仍具有景气前景和成长性。
德国宝沃汽车首款新能源概念车BXi7的正式亮相，除了标志着宝沃“新能源出行解决方案”正式迈入实践阶段，宝沃还想通过BXi7概念车传递哪些信息呢？
