能源储存是巨头们的游戏,毕竟小小的一块电池,有太多出错的可能。想要把开发成果复制到市场,并不是一件简单的事情。
作为特斯拉的动力电池独家供应商,说是松下成就了特斯拉也不为过。纠结犹豫多年后,它终于也要来中国建18650电池厂了,这一次它更想在中国扶植出第二个特斯拉吗?
互联网在汽车应用的概念被市场、舆论与资本共同推演到极致后,人为印象中的所谓传统车企和互联网汽车的泾渭之别,正在烟消云散。
Tesla要打造的是一个个自给自足的“电力孤岛”,而Sonnen正在建立一个分布式的能源共享网络。
特斯拉之所以成为先行者,是因其对于纯电动汽车的极致追求。但显然,在真正全路况SUV的新能源技术上,Jeep和特斯拉有着不同理解,选择了不同的路径。
2017年中国乘用车市场的销量超过超2400万辆,成为全球最大的汽车消费市场,面对这块巨大的掘金宝地,不难理解宝马全面出击的布局。